“一帶一路”上的“隧道尖兵” “零下41度”造中國品牌

2017-05-19 11:17:43 來源:中國青年網(wǎng)

編者按:綿長的絲路,訴說著古老先人的智慧、包容與開放,敘述著沿途的風(fēng)霜與故事?!耙粠б宦贰背h,是古代與現(xiàn)代的交融,是中國與世界溝通的橋梁,在這條神奇的路上,青春的印記如此鮮明,時代的號角時刻長鳴,期待與希望永遠(yuǎn)在路上!

  “一帶一路上的青年之聲”系列報道⑦

  中國青年網(wǎng)北京5月19日電(記者 劉尚君)“我們干的是小活兒,卻是大把式?!泵鎸Σ稍L,中鐵隧道一處烏茲別克鐵路隧道出口項目臺車司鉆班長劉文進(jìn)操著濃濃四川口音如是說。

  劉文進(jìn)曾參加烏茲別克斯坦共和國境內(nèi)安琶鐵路卡姆奇克隧道的建設(shè),與他一起參加這條隧道建設(shè)任務(wù)的中鐵隧道集團(tuán)海外建設(shè)兵團(tuán)平均年齡只有26歲。這群年輕人,擔(dān)負(fù)著出口4500米的施工任務(wù)。

  如今,這條縱貫烏茲別克斯坦東西的單線電氣化鐵路已經(jīng)通車。在西起塔什干州安格連市、東至納曼干州琶布市,全長129公里的線路中,全長19.3公里的卡姆奇克隧道是全線的重中之重。

  作為新“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶重要組成部分,“一帶一路”建設(shè)上的重要先期工程,這條鐵路對中烏兩國政治經(jīng)濟(jì)關(guān)系具有重要戰(zhàn)略意義。

  “拿進(jìn)度說話是我們的唯一選擇?!眲⑽倪M(jìn)表示,第一次出國干工程,他和他的年輕團(tuán)隊絲毫不敢懈怠。他們深知:項目成敗關(guān)乎中國品牌。這第一腳能不能踢好,對企業(yè)以設(shè)計施工、機(jī)電安裝總承包模式第一次走出國門具有重大意義。

  從最初的新奇、陌生到如今的沉穩(wěn)、老練,作為海外項目的親歷者和見證人,“品牌觀念”讓劉文進(jìn)和工友們深知使命重大。

烏茲別克鐵路隧道出口項目施工現(xiàn)場。中國中鐵供圖

  業(yè)精于專,突破極限創(chuàng)佳績

  修建隧道最大的阻礙來自于當(dāng)?shù)貜?fù)雜的地質(zhì)條件。

  “在卡姆奇克隧道的修建過程中,一直伴隨著大規(guī)模的強(qiáng)烈?guī)r爆現(xiàn)象?!敝需F隧道集團(tuán)有限公司副總工程師兼烏茲別克斯坦安琶鐵路隧道項目經(jīng)理周校光在烏茲別克斯坦負(fù)責(zé)援建工作已經(jīng)有四年,對當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境與地質(zhì)條件了如指掌。

  他向記者介紹,所謂巖爆就是在隧道開挖成型后,圍巖自身無任何預(yù)兆地發(fā)生爆破彈射甚至坍塌的危險地質(zhì)現(xiàn)象?!斑@種惡劣地質(zhì)占了隧道全長的70%!這對隧道施工安全、進(jìn)度和成本都帶來極大威脅。”

  周校光介紹說,鐵路隧道出口正洞采用兩臂鑿巖臺車配合機(jī)械濕噴手進(jìn)行開挖支護(hù)全工序作業(yè)。臺車班的主要任務(wù)是鉆眼、裝藥、爆破。隨著一車車爆破石渣運出,隧道洞身不斷延伸。

  提升鉆眼質(zhì)量和爆破效果,是實現(xiàn)快速掘進(jìn)的決定因素,也是最初擺在所有人面前的棘手難題。高危險系數(shù)的施工作業(yè),更要求工友們練出過硬的“看家本領(lǐng)”。

  臺車操作手李志軍是“半路出家”。為精準(zhǔn)掌握司鉆技巧,他放棄了許多娛樂生活,總是一個人靜靜地呆在宿舍翻閱相關(guān)書籍。同事們常開玩笑說,在異國他鄉(xiāng),“專業(yè)書”才是他最好的伙伴。最終,經(jīng)過長期摸索,李志軍對鉆眼深度、步眼間距在不同圍巖下的技術(shù)參數(shù)了如指掌,保證了爆破的最佳效果。

  司鉆手劉航當(dāng)時只有23歲,這位來自河南的小伙子骨子里有著家鄉(xiāng)人的執(zhí)著和勤勞。初來時還是學(xué)徒工的他勤奮好學(xué),很快上手,在掌子面鉆眼完成后,還幫忙裝藥連線,拆電纜、水管。

  在劉文進(jìn)的帶領(lǐng)下,每次開挖作業(yè)循環(huán)的臺車行駛,定位、接水管,電纜、啟動,找頂、施鉆一氣呵成,人手一臂準(zhǔn)確操作,另一人觀察周邊巖石變化,巡視安全。

  眾人同心,其利斷金。在工友們的相互配合下,開挖作業(yè)的循環(huán)時間大幅縮短,由過去的10個小時縮減為現(xiàn)在的7~7.5小時。

  “連續(xù)5個月單月開挖進(jìn)尺保持在200米以上”

  “連續(xù)4個月單月開挖突破250米”

  ……

  通過不斷的突破極限,臺車司鉆班更是創(chuàng)造了臺車鉆眼用時159分鐘、裝藥爆破用時70分鐘,平均每循環(huán)用時7.4小時,單循環(huán)最短用時5.29小時,單月開挖循環(huán)數(shù)99個,單循環(huán)進(jìn)尺平均3.425米,開挖支護(hù)進(jìn)尺達(dá)到343米的新紀(jì)錄。


     

責(zé)任編輯:席沛釗

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