科考隊(duì)歷時(shí)14天于16日完成了這次穿越。北極航道主要包括東北航道、西北航道和穿越北極點(diǎn)的中央航道。2012年，在中國第5次北極科學(xué)考察中，“雪龍”號(hào)首次成功穿越了位于北冰洋俄羅斯沿岸的東北航道。中央航道則穿越北冰洋中央公海海域，連接太平洋和大西洋。

　　據(jù)了解，中國第八次北極科考隊(duì)于北京時(shí)間8月2日完成在楚科奇海臺(tái)的潛標(biāo)回收后，“雪龍”號(hào)開始往西北方向穿越中央航道，進(jìn)入冰區(qū)。

　　由于冰情許可，在完成7個(gè)短期冰站作業(yè)后，“雪龍”號(hào)于8月10日順利從加拿大海盆區(qū)穿越到了馬卡洛夫海盆區(qū)，完成了2個(gè)海洋定點(diǎn)站位的考察，填補(bǔ)了我國在這片海域的調(diào)查空白。

　　“北極科考的歷史會(huì)記住這一天，我們每個(gè)人都是參與者和見證者”，中國第八次北極科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)徐韌說，“這次實(shí)踐開辟了我國北極科學(xué)考察新領(lǐng)域，增進(jìn)了對(duì)北極高緯海域的新認(rèn)識(shí)，同時(shí)積累了珍貴的環(huán)境數(shù)據(jù)和航行經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

　　為了增加科考隊(duì)的科研成果，科考隊(duì)根據(jù)冰情決定啟用《第八次北極科學(xué)考察實(shí)施方案》中的中央航道備選航線，并在俄羅斯200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)外的北冰洋公海穿越北冰洋，為后續(xù)北極科考業(yè)務(wù)化調(diào)查積累一手?jǐn)?shù)據(jù)。科考隊(duì)沿途克服了能見度差、冰情復(fù)雜、高緯海域預(yù)報(bào)信息無法及時(shí)接收、缺乏實(shí)際相關(guān)海域航行經(jīng)歷等諸多困難。

　　“考慮到穿越北冰洋中心區(qū)沿途為我國北極科學(xué)考察的空白區(qū)，我們對(duì)后續(xù)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，增加了在北冰洋中心區(qū)的作業(yè)時(shí)間，壓縮在完成西北航道試航結(jié)束后的作業(yè)時(shí)間?！敝袊诎舜伪睒O科學(xué)考察隊(duì)副領(lǐng)隊(duì)何劍鋒說，傳統(tǒng)的北極科考區(qū)域是北冰洋太平洋扇區(qū)靠近太平洋的一側(cè)，此次冰站作業(yè)結(jié)束后進(jìn)入到的北冰洋中心區(qū)的大西洋扇區(qū)以前從未開展過科學(xué)考察。

　　按計(jì)劃，“雪龍”號(hào)將從巴芬灣，進(jìn)入西北航道試航，最后再回到白令海峽，完成首次環(huán)北冰洋航行。北極西北航道是由格陵蘭島經(jīng)加拿大北部北極群島到阿拉斯加北岸的航道，是大西洋和太平洋之間最短的航道，也是世界上最險(xiǎn)峻的航線之一。