９月４日，記者在侯馬市配件廠(chǎng)生活區(qū)內(nèi)見(jiàn)到了這輛簡(jiǎn)易的自制“電動(dòng)汽車(chē)”。只見(jiàn)紅色的車(chē)身上印著許多武術(shù)培訓(xùn)之類(lèi)的廣告，車(chē)頂和前后擋風(fēng)玻璃是用一塊透明的有機(jī)玻璃整體彎曲后包裹著，駕駛室和后排座椅兩側(cè)，沒(méi)有設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)，從外形整體上看此車(chē)類(lèi)似旅游觀光車(chē)。再?gòu)能?chē)內(nèi)看，這輛電動(dòng)車(chē)用的是轎車(chē)的方向盤(pán)，儀表臺(tái)上有兩個(gè)邁速儀表，旁邊有兩個(gè)電門(mén)裝置，上面插有兩把鑰匙，下面有“剎車(chē)”、“油門(mén)”兩個(gè)腳踏板。

   “這車(chē)雖小，卻五臟俱全。你看，大燈、里程表、倒車(chē)鏡、減震器一應(yīng)俱全，就連轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都與真正的汽車(chē)一樣。”對(duì)于這輛電動(dòng)車(chē)的性能，２８歲的李林非常自信。據(jù)李林介紹，這輛車(chē)采用兩組電動(dòng)車(chē)蓄電池，平時(shí)需要充電８小時(shí)左右。在充滿(mǎn)電的情況下，電動(dòng)車(chē)能行駛４０公里以上，車(chē)速最快不超過(guò)３５公里／小時(shí)。另外，這輛車(chē)用了兩個(gè)電摩的電機(jī)，分別組成兩套動(dòng)力系統(tǒng)，正常行駛中兩套動(dòng)力系統(tǒng)共同驅(qū)動(dòng)電動(dòng)動(dòng)車(chē)前進(jìn)如果遇到其中一套發(fā)生故障，另一套也會(huì)繼續(xù)工作，只是速度上慢些而已，運(yùn)點(diǎn)貨物、跑跑跑區(qū)它完全能勝任。

說(shuō)到這輛電動(dòng)車(chē)，李林的話(huà)匣子就打開(kāi)了。從山西師大體育學(xué)院武術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)業(yè)后他就在自家的搏擊館內(nèi)教孩子們學(xué)習(xí)跆拳道，由于平時(shí)空閑時(shí)間比較多，就琢磨著干點(diǎn)什么，，巧看到老人每天騎自行車(chē)接送孩子上下學(xué)，風(fēng)里來(lái)雨里去挺辛苦的。于是就想，閑著也是閑著，何不做輛電動(dòng)汽車(chē)代步呢！于是說(shuō)干就干，就在網(wǎng)上查資料、去修理廠(chǎng)學(xué)習(xí)車(chē)輛的構(gòu)造，四處淘來(lái)材料后，經(jīng)過(guò)三個(gè)月的努力，電動(dòng)汽車(chē)終于造了出來(lái)?！斑@輛汽車(chē)看似簡(jiǎn)單，到動(dòng)起手來(lái)遇到的困難還真不少，尤其是四個(gè)轱轆的懸掛系統(tǒng)最難解決！”李林說(shuō)，后輪還好說(shuō)，可是前輪還必須具備轉(zhuǎn)向的功能，弄起來(lái)就比較難了，他只好邊琢磨邊干，，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，最后還是采用了前輪連接懸掛，后輪獨(dú)立懸掛的辦法，才克服了這個(gè)難題?！捌鸪踹@輛車(chē)還是敞篷的，可遇到下雨天那就難受了，最后還是找朋友幫忙，給這輛車(chē)用透明的有機(jī)玻璃整體加了個(gè)車(chē)篷，才變成了現(xiàn)在這個(gè)樣子，遮風(fēng)避雨還不錯(cuò)。”李林說(shuō)。
記者隨后就此車(chē)駕駛上路的可行性采訪(fǎng)了交警部門(mén)。交警支隊(duì)民警表示，車(chē)輛的生產(chǎn)必須經(jīng)國(guó)家審批，生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)輛還要經(jīng)過(guò)國(guó)家對(duì)該款車(chē)進(jìn)行各方面的檢測(cè)認(rèn)證后，并在交管部門(mén)憑車(chē)輛合格證上牌以后才可以上路。
該車(chē)雖然具備了電動(dòng)車(chē)的屬性，但卻屬于嚴(yán)禁上路的非法組裝車(chē)，這種自造的車(chē)輛一但上路行駛，將面臨處罰。李林自己造車(chē)的行為市民不宜效仿，同時(shí)也希望廣大市民從安全角度出發(fā)，不要駕駛和乘坐私自改造、改裝車(chē)輛。

記者 王建武 蘇亞兵

 

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