“不好意思，這兩天油不好加，你家的搬運得推延兩天……”如意搬家公司營業(yè)員楊女士正向一位客戶解釋。楊女士告訴記者，由于柴油現(xiàn)在限量供應，甚至有的時候還加不上油，原來一天就可以做完的活兒，現(xiàn)在得分成兩天做。據(jù)記者調(diào)查，以前一天最多可以搬五家，最近一段時間，一天也就搬一家，最多兩家。“像距離遠一點的活都不敢接，因為跑得太遠，害怕半路上或運送完之后無處加油，那耽誤的就不是一點點的時間了。我們和雇主都是有合同的，如果不能按時送到的話，我們都屬于違約，得付違約金，與其這樣還不如不接活?！睏钆繜o奈地告訴記者。
“即使加到油，接了貨運業(yè)務也沒有賺頭?！卑部蛋峒夜镜呢涇囁緳C龐師傅說，他們?yōu)榱吮ＷC業(yè)務正常運轉，現(xiàn)在除了每天的正常工作之外，都要輪流到加油站通宵排隊，但加到的油仍不夠每天公司的車輛使用。如果實在加不到油，就只有在一些私人老板手中去加價格貴的柴油，貨運的成本就增加了。
“我們司機師傅相對的業(yè)務提成也就少了，大家干活都沒有什么心勁了?！饼嫀煾等缡钦f。
“現(xiàn)在柴油供應緊張，價格又高，一輛車每月成本比以前要高出上千元。而搬家行業(yè)競爭激烈，如果一家公司單獨漲價，客戶來源就會減少，那就連現(xiàn)在的生意都很難維持了?！蔽浵伆峒夜镜呢撠熑藷o奈地說，現(xiàn)在雖然貨運車都能正常運轉，但比起前幾個月，拋開開支，公司雖不至于出現(xiàn)財政狀況，但也只是勉強維持。

（記者 許麗 實習生 姚建）

來源：臨汾日報

  【責任編輯： 賈亮】