“大部分的乘客都被‘黑車’搶走了，這么下去我們正規(guī)的班車怎么生存？”日前，一位自稱是臨汾至洪洞縣際班車的司機(jī)致電本報(bào)熱線，反映前往城北客運(yùn)站的公交線路沿線站臺(tái)上有許多沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的黑車司機(jī)搶客源，對(duì)正規(guī)的縣際班車造成很大影響。
    他說(shuō)：“現(xiàn)在客車發(fā)車點(diǎn)改成了城北客運(yùn)站，許多黑車就瞄準(zhǔn)了終點(diǎn)在城北客運(yùn)站的公交車乘客，提前在沿線公交站搶客源?！?br />     根據(jù)該司機(jī)在電話中反映，記者分別乘坐了前往城北客運(yùn)站的23路和21路公交車，經(jīng)過(guò)實(shí)地觀察后發(fā)現(xiàn)該司機(jī)反映的情況基本屬實(shí)。公交車一路向北開往城北客運(yùn)站，每當(dāng)經(jīng)過(guò)孫臏廟、坂下路口、高河橋這幾個(gè)公交站臺(tái)停車時(shí)，都有人涌向公交車后門處，大聲向車內(nèi)叫喊：“到洪洞，有到洪洞的嗎？10元一人，馬上出發(fā)。”
    在坂下路口公交站臺(tái)，記者下車后隨口問(wèn)一句“到洪洞走不走？”馬上就有一名中年男子湊上來(lái)說(shuō)：“走，馬上就走?！彪S即拉著記者走向停在路邊的一輛車。記者發(fā)現(xiàn)，這輛銀灰色的轎車只是一輛普通的私家車，沒(méi)有任何營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，車內(nèi)已經(jīng)有一名乘客在等待發(fā)車。
    這名乘客在與記者的攀談中表示，他經(jīng)常乘坐這些“黑車”，理由是“路費(fèi)相同，但比正規(guī)的班車更方便。”他說(shuō)：“正規(guī)班車走走停停非常慢，環(huán)境也不舒適。黑車湊夠一車就走，20分鐘就回到洪洞了?！碑?dāng)記者詢問(wèn)“黑車是否安全”時(shí)，該乘客滿不在乎地說(shuō)：“就這么一段路，能出啥事？”
    一位知悉內(nèi)情的出租車司機(jī)在接受采訪時(shí)表示，“黑車”多是由于這條線路有利可圖。他說(shuō)：“一車4人往返能收80元，即便在坐不滿的情況下收60元沒(méi)有問(wèn)題。大部分黑車都有免費(fèi)通過(guò)甘亭收費(fèi)站的辦法，許多人按兩聲喇叭就過(guò)去了，所以成本只有燃料支出。燒油需要30元，天然氣則比較省，只需要十幾元。一天跑個(gè)兩三趟，收入也比勞累一天的出租車實(shí)際還可觀。”
    黑車的存在，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的客運(yùn)秩序。
    如此現(xiàn)狀即便是普通市民也略知一二，那么，相關(guān)部門難道毫不知情？記者希望，管理部門能夠重視這一問(wèn)題、盡快采取措施，擠壓“黑車”的生存空間，切實(shí)維護(hù)正常的客運(yùn)秩序，廣大乘客朋友們應(yīng)強(qiáng)化安全意識(shí)，盡量乘坐正規(guī)客運(yùn)班車。

（記者 柴云祥）