臨汾新聞網(wǎng)訊 鼓樓南北街：從古至今交通要塞

    鼓樓南北大街以鼓樓為中心，南北延伸，曾經(jīng)是108國道經(jīng)過臨汾的主要道路，后來隨著城市發(fā)展，成為臨汾唯一可以貫通南北的主干道。“南通秦蜀”、北達幽并”等鐫刻在樓洞上方的大字，無不昭示其位置的重要性。上世紀90年代，鼓樓南北街修成，全線貫通，全部為水泥硬化路面，被稱為當時臨汾最好走的一條路。
    在鼓樓南、北街兩側(cè)，集中了機關(guān)單位、企事業(yè)單位，以及醫(yī)院、學校、商家，是許多市民日常出行、工作、就醫(yī)、入學的必經(jīng)之路。然而，這兩條重要性不言而喻的道路，如今與日新月異的城市發(fā)展格格不入。近年來，鼓樓南、北街的路面破損嚴重、坑洼不平，制約了市民的出行，影響了交通的通暢，成為城市名片上一道讓人無法回避、又不得不尷尬面對的“硬傷”。
    如今，市委、市政府從城市發(fā)展實際和人民群眾需要出發(fā)，科學論證，開始對鼓樓南北街進行拓寬改造，增強城市的綜合承載力和輻射帶動力，提升城市品質(zhì)宜居水平，讓群眾盡享城市發(fā)展帶來的實惠。
    臨汾市鼓樓南北街是城區(qū)連接南北環(huán)城路的唯一主干道。臨汾市地標性建筑物之一的鼓樓，南北城門匾額上的：南通秦蜀、北達幽并，描述著這條街道作為交通要道曾經(jīng)的歷史。那么，在歷史變革中鼓樓南北街發(fā)揮著怎樣的重要作用呢？近日，記者采訪多位老臨汾人，并查詢歷史資料進行調(diào)查了解。
    解放前的四大街
    經(jīng)查詢資料，記者在清乾隆45年編修的《臨汾縣志》上找到了鼓樓南北街的記載。
    在書中的一張城池平面圖上，記者看到當時城市規(guī)劃是以大中樓（現(xiàn)統(tǒng)稱為鐘樓）為中心，東西南北四條街呈輻射狀向周圍分布，形成城市的骨架。整個建筑布局，按功能性質(zhì)劃分為四個區(qū)，線條明朗，主次分明，顯示了勞動人民高超的城市建設(shè)水平。
    然而，繁華的平陽城沒有抵擋住戰(zhàn)亂的侵擾。在辛亥革命推翻了清王朝的統(tǒng)治之后，民國伊始，軍閥混戰(zhàn)又給人民帶來了沉重的災難。臨汾城幾經(jīng)戰(zhàn)亂，南街、北街經(jīng)兵亂后市面蕭條，唯有大中樓東西街依舊繁華。
    此時的臨汾城從總體分布來看，仍然以大中樓為中心。鼓樓東街為商業(yè)區(qū)，較為繁華，鼓樓西、鼓樓北、鼓樓南街商店很少，連接各大街的十幾條小街小巷兩邊是居民區(qū)。
    新中國的貫通路
    經(jīng)過采訪老市民、查詢相關(guān)資料后，記者了解到，自從1948年臨汾解放后，滿目瘡痍的臨汾城獲得了新生。作為晉南重鎮(zhèn)，臨汾是全區(qū)政治經(jīng)濟文化中心。為了發(fā)展生產(chǎn)，提高人民生活水平，人民政府成立伊始，就開始了改造和建設(shè)。從1951年起，政府就制定了舊城改造的宏偉藍圖，首先是拓寬了鼓樓東西街，開辟了解放路主干道，隨后又陸續(xù)改造了鼓樓南北街、平陽街、新建了五一路等。完善了供水、排水、照明等公用設(shè)施，使臨汾的市容市貌發(fā)生了根本的變化。
    在此之后，為了適應(yīng)城市發(fā)展的需要，1993年10月1日秦蜀路竣工通車，并于1996年完成了鼓樓南北街的拓寬改造工程?，F(xiàn)在的臨汾城要比隋唐明清時期的臨汾城大好幾倍。
    如今的臨汾城
    記者以鼓樓為起點，分別向南北街一路走去，向北經(jīng)過向陽路十字口可延伸至北外環(huán)，向南可達南外環(huán)十字口，沿街有市人大、中院、山西師大、銀行及多家市級局、醫(yī)院、酒店、社區(qū)等，另有頗具規(guī)模的堯豐農(nóng)貿(mào)市場。
    曾經(jīng)的臨汾城是呈“凸”字形的格局，東西南北各有城門供人們出入，南城門在如今的大南門的位置，北城門在鼓樓北大街加油站的位置，鼓樓南北街介于兩門之間，經(jīng)過時代發(fā)展，如今的臨汾城已經(jīng)不再局限于城墻之內(nèi)，而是發(fā)展成了南北貫通的城市主干道。
     記者 亢亞莉 潘華玲

    現(xiàn)狀調(diào)查：道路坑洼出行難市民早盼修一修

    針對市區(qū)鼓樓南、北街的路面破損現(xiàn)狀，12月13日，記者騎車前往鼓樓南北街進行了實地調(diào)查。
    當天下午，記者從南外環(huán)十字路口開始，一路向北。注意到，每走一段路上就會有大大小小的坑洞，在堯豐市場附近，一個大坑里面聚積著黑色的污水，幾處小坑里還零星散落著小石子，不斷有車輛從這幾個坑上駛過，盡管駕駛員紛紛減速，車身還是有很明顯顛簸，騎電動車的市民行至此處紛紛繞行。
    一位負責鼓樓南街的環(huán)衛(wèi)工人告訴記者：路上的坑已經(jīng)存在很長時間了，在車輛的不斷碾壓下，坑的面積也不斷擴大。剛開始路上只有一兩個小坑，現(xiàn)在路上的坑越來越多，下雨天騎車經(jīng)過，不小心很容易摔倒。”
    “走走濱河路，再走鼓樓南北街就是天上地下的差別?！奔易∩徎ǔ氐撵o靜說，上班每天都要走鼓樓南北街，在她看來，鼓樓南北街是市區(qū)最重要的主干道，如今改造是勢在必行，破舊的道路影響了城市形象不說，還給大家出行帶來不便。
    隨后，記者來到鼓樓北街，發(fā)現(xiàn)在鼓樓北加油站附近，路面上除了有不斷加大的接縫開裂外，也分布著大大小小幾十個坑，同時井蓋安放處也有凹陷。騎電動車的行人經(jīng)過時，為了躲避路面上的坑和縫隙，不得不呈S彎行駛。還有一些攤販在路邊擺攤，使得路面變得更為狹窄，經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵。
    “別看這段路窄，但車流量卻很大?！痹诩佑驼靖浇习嗟慕瓜壬嬖V記者，十幾米的路被軋出好幾十個坑，如今聽說就要擴路，真是個好消息！
    在采訪過程中，該路段人車混行的狀況極為普遍，有的是因為車道有限，機動車擠到了非機動車道上，有的是因為非機動車道坑多不好走，自行車拐到了機動車道上，這樣的行車路況，根本難以保證行人和車輛的安全。
    記者 丁瑩

    改造后路寬將達50-60米

    鼓樓南北街拓寬改造項目作為我市城建改造項目中的標桿工程，既是群眾的期盼，也是社會的共識。
    鼓樓南北街是臨汾市中心城區(qū)的一條南北向主干道，此前，因為時間長，承載大，路面多有損壞，多次修補，滿目瘡疤，坑洼不平，顛簸難行，從此行走被群眾戲稱為玩“超級瑪麗”游戲?！斑@條路應(yīng)修修了！”是多少人的心聲。
    前不久，市委市政府要求，大力度實施城市建設(shè)改造工作，是我市大力弘揚“積極作為、攻堅克難、依法辦事、為民謀利”作風的一項重要舉措，是應(yīng)對經(jīng)濟下行壓力、推動經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展的需要。
    鼓樓南北街的改造涉及面大，關(guān)注度自然很高，改造的路段起止點是哪里？多長多寬？多會開工，多會完工？近期，這是臨汾人民街談巷議的熱點話題。據(jù)悉，鼓樓南北街改造的路段南起堯廟三岔口，北至高河橋，道路全長7233米，其中堯廟三岔口至河汾路長度為4933米，規(guī)劃道路紅線50米，道路橫斷面采用三塊板形式：中間設(shè)29米的機動車道，兩側(cè)分別為2米的綠化帶，4.5米的非機動車道，4米的人行道；河汾路至高河橋長度為2300米，規(guī)劃道路紅線60米，道路橫斷面采用三塊板形式：中間設(shè)29米的機動車道，兩側(cè)分別為4米的綠化帶，4.5米的非機動車道，7米的人行道。項目估算總投資39845萬元(不含征地拆遷)，其中堯廟三岔口至河汾路預計總投資24665萬元，河汾路至高河橋預計總投資15180萬元。
    鼓樓南北街拓寬改造要根據(jù)城市發(fā)展的實際和人民群眾的需要，科學論證、有序推進，不但要做好道路建設(shè)工作和群眾的拆遷安置，還要為將來的發(fā)展留足空間，打好基礎(chǔ)；要把道路建設(shè)和城中村改造相結(jié)合，加快推進工程建設(shè)步伐，改善城市面貌，進一步增強城市的綜合承載力和輻射帶動力，不斷提升城市宜居指數(shù)和百姓幸福指數(shù)，讓人民群眾盡享城市發(fā)展帶來的實惠。
    目前，該路段原有綠化帶的遷移工作正有序進行，后續(xù)工作將層層鋪展，逐步推進。
    記者 韓曉芳