編者按

　　又值春節(jié)“運(yùn)動(dòng)會(huì)”時(shí)間。

　　這顆躁動(dòng)不安的心，那些望眼欲穿的客。

　　人在囧途，歸心似箭;一票難求，夢縈魂?duì)俊?/span>

　　你在他鄉(xiāng)還好嗎?回家之路還順吧?從綠皮車到動(dòng)車組，從擠大巴到自駕游，從“地對地”到“空對空”……一張看似尋常的春運(yùn)車票，激喚著回家過年的甜蜜思緒，串聯(lián)著老爸老媽的親情歸宿，直擊著寤寐思?xì)w的心靈渴望，寄寓著家鄉(xiāng)故土的永恒眷戀。同時(shí)，所有關(guān)乎春運(yùn)的難忘記憶，統(tǒng)統(tǒng)折射出時(shí)代進(jìn)步的縮影，勾勒出社會(huì)變遷的節(jié)奏。

　　2017，我們試圖透過跨度30年之游子歸途和奔流不息的春運(yùn)專列這一全新視角和多元維度，為您立體展現(xiàn)陳述他、或他們的春運(yùn)故事。

　　臨汾新聞網(wǎng)訊 (記者 董梟) 春運(yùn)來臨，人們只關(guān)注扛著大包小包匆匆下火車回家的外出務(wù)工人員和異地求學(xué)的學(xué)生，很少有人能看到在客流攢動(dòng)的背后，列車員目送他們回家的背影。

　　大部分人都說，乘務(wù)員只是在車上坐著上班，而且工資又高，是一份讓人羨慕的職業(yè)，但很少有人知道他們告別家人時(shí)的心酸和旅途奔波的勞累。

　　在運(yùn)送旅客回家的同時(shí)，乘務(wù)員也有一個(gè)“家”，這個(gè)“家”就在往返的路上。

　　歷時(shí)3天，全程3333公里，?？?0站，輸送往返旅客6580人/次。

　　1月13日至15日，記者搭乘“堯之情”韓京車隊(duì)K609/10次列車，全程感受春運(yùn)伊始車隊(duì)一組乘務(wù)員的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

　　無暇顧家 勝似有家

　　1月13日，春運(yùn)第一天。

　　早6:30分，天剛蒙蒙亮，“堯之情”韓京車隊(duì)K609/10次一組的乘務(wù)員早早地集合在出乘大廳，為春運(yùn)第一天的出乘做最后準(zhǔn)備。整裝清點(diǎn)人數(shù)、出乘酒精測試、齊聲引吭高歌、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)提問……到7:50分，緊張有序的出乘準(zhǔn)備工作全部完成。

　　8：30分，全體乘務(wù)員在簡單用過早餐后，早早來到各自車廂。13號車廂列車員田鑫一上車，便來回拉了拉車門，上下翻了翻車門翻板，在確保沒有故障后，又從頭走到尾仔細(xì)查看了窗戶、滅火器、電茶爐及車廂各個(gè)角落是否存在安全隱患。

　　8:5分，各車廂列車員幾乎和田鑫同時(shí)站到各自車廂的門口，等待旅客上車。5分鐘后，站臺上一小批旅客向13號車廂趕來?！按蠹也灰?，排好隊(duì)上車!”田鑫邊組織旅客上車，邊維持旅客秩序。

　　9:00整，列車開始緩緩駛出臨汾車站，田鑫上車的第一件事便是檢查車門鎖閉情況，她先用手使勁兒拉了拉車門，再用六角鑰匙復(fù)查了一遍，確保無誤后，才將兩邊車門四個(gè)角上的“檢”牌由紅色變?yōu)榫G色，并用對講機(jī)匯報(bào)列車長劉東，“13號車廂，車門已鎖閉，已檢牌為綠色。”隨后，她又回到車廂從頭到尾巡視了一遍，是否有老幼病殘?jiān)新每托枰攸c(diǎn)服務(wù)。

　　從出乘上車到列車啟動(dòng)，一系列工作流程做完后，田鑫露出了舒心的笑容。前來車廂巡視的劉東告訴記者：“你別看她笑容滿面，其實(shí)她是我們組最有苦衷的隊(duì)員，是雙乘家庭，孩子和老人基本無暇照顧，她和所有隊(duì)員一樣，他們的家基本都在往返的路上?！碧秭蝺煽谧邮恰皥蛑椤表n京車隊(duì)的乘務(wù)員，她老公在她下趟車出乘。在平常，他們出3天車，回來還能相聚兩天，但在春運(yùn)期間加開臨客后，夫妻二人都要連續(xù)出乘9天，而且出乘期間，列車員的手機(jī)都要被沒收，這就意味著他們每次要過9天的“閉關(guān)”生活。夫妻二人不能溝通，家里有事只能通過列車長的手機(jī)相互聯(lián)系。

　　2016年7月底，太原客運(yùn)段業(yè)務(wù)比武，田鑫在列車員工種排名第三，被提拔為后備列車長。作為一名后備列車長，即便在家短暫的休息期間，她隨時(shí)都有替班出乘的可能。在這以后，顧家的機(jī)會(huì)就更少了?！靶睦镒铍y受的時(shí)候就是周末，孩子好不容易雙休見面，自己又要出乘，我覺得自己沒有盡到當(dāng)媽媽的職責(zé)?！碧秭芜煅实?。

　　每年春運(yùn)，田鑫都把孩子送回靈石縣老家，由老人照顧，今年也不例外。田鑫說，“沒了孩子的牽掛，我才能更好地投入到工作中去。說實(shí)話，我也有回家過年的期盼，但來到這個(gè)崗位，就得守住車廂這個(gè)家?！痹谶@組隊(duì)員中，田鑫只是個(gè)特例，其實(shí)每個(gè)隊(duì)員都有自己的家庭，春運(yùn)期間，他們也面臨著像田鑫一樣的無奈，都希望回家過個(gè)團(tuán)圓年，但為了運(yùn)送更多人回家，他們都把車廂當(dāng)成自己的家。

　　人稱“通哥”的李建忠，是這組的值班員，也是一名黨員。他家祖孫三代都是鐵路職工，共同見證了我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。因平常涉獵書籍多，辦事頭腦靈活，才有了“通哥”這一名號。

　　每年春運(yùn)是李建忠最忙最累的時(shí)候，作為一名值班員，既要保持車廂衛(wèi)生，又要補(bǔ)票，還要組織乘客上下車，但他從不心煩氣躁，時(shí)刻向乘客露出甜美的笑容。

　　“干我們這個(gè)工作的，虧欠家人太多，只希望家人多給予理解?！崩罱ㄖ艺f，“雖然每年春節(jié)不能跟家人團(tuán)聚，但能為運(yùn)送旅客出一份力，自己覺得也是一種欣慰?！?/p>

　　病患途中 溫情滿滿

　　“劉車!劉車!2號車廂有旅客突發(fā)疾病，需馬上救治!”1月13日22:31分，列車在太原站發(fā)車時(shí)，正在車廂巡視的列車長劉東突然聽到對講機(jī)傳來急促的呼叫，便立刻前往2號車廂了解情況。

　　“病人什么情況，嚴(yán)不嚴(yán)重?”3分鐘后，劉東出現(xiàn)在病人面前。

　　“病人腹部脹痛，疼痛難忍?！眲|在聽取列車員喬仙花簡短的匯報(bào)后，立即安排廣播員發(fā)出廣播，尋找醫(yī)生趕到2號車廂。

　　事發(fā)當(dāng)時(shí)，正在2號車廂交接班的列車員喬仙花和楊麗靜聽到車廂里有旅客病痛的呻吟，迅速尋聲而去，發(fā)現(xiàn)14號中鋪旅客汗流滿面，腹部脹痛難忍。見狀后，喬仙花立即使用對講機(jī)向劉東匯報(bào)，同時(shí)與下鋪旅客協(xié)調(diào)，將患病旅客對調(diào)鋪位。在劉東到來之前，楊麗靜也將一杯淡鹽水送到該旅客手中。

　　在廣播后的5分鐘，2號車廂陸陸續(xù)續(xù)來了5名醫(yī)生。經(jīng)一位洪洞籍中醫(yī)問診和查體后，經(jīng)綜合分析，該旅客吃了涼食和不好消化的食品導(dǎo)致胃脹痛。醫(yī)生從包里拿出幾包姜糖茶交到該旅客手中，叮囑她要按時(shí)服下。楊麗靜從旅客手中抽出一包姜糖茶，跑到茶爐前用自己的杯子接了半杯溫開水，將姜糖茶化開后，送至該旅客。

　　記者了解到，患病旅客叫吳銀英，家住稷山縣稷峰鎮(zhèn)太杜村，此次由稷山站上車去北京是陪同在京務(wù)工的丈夫過春節(jié)，因上車前吃了難以消化的韭菜餡餃子，在車上又吃了油膩的泡面，導(dǎo)致腹部脹痛。

　　十幾分鐘后，吳銀英病情好轉(zhuǎn)，感動(dòng)的流出了淚水，她拉著劉東的手感動(dòng)地說：“剛才真是太感謝你們了，雖然這是在車上，但你們對我的照顧就如同家人般溫暖?！痹陔S后的旅程中，楊麗靜將吳銀英列入重點(diǎn)服務(wù)旅客，多次前往探視，一次一次將熱水送到該吳銀英手中，直至其安全下車。

　　列車員喬仙花和楊麗靜不但是該列車班組的一對“姐妹花”，還是工作中的“黃金搭檔”。每次她倆交接班時(shí)，交接本上都清楚的記錄著幾號車幾號鋪位有老人、小孩、病人等重點(diǎn)服務(wù)對象。除此之外，交接本上還詳細(xì)記錄著沿途有多少站，每個(gè)站都下幾個(gè)人，基本做到了站站有數(shù)。每次列車?？康秸緯r(shí)，喬仙花和楊麗靜都會(huì)清點(diǎn)下車旅客人數(shù)，防止旅客越站或下錯(cuò)站。

　　對于這些細(xì)致的工作，喬仙花深有感觸，“我們倆不是春運(yùn)才這么做的，平時(shí)我們就是這么做的。

　　列車上那些便民措施不光要放在顯眼的位置，還要牢記心中，表現(xiàn)在行動(dòng)上，這個(gè)家的完美需要我們?nèi)w班組人員共同支撐?！?/p>

　　嚴(yán)卡細(xì)節(jié) 把控全局

　　1月14日23:10分，北京站開始向返回的K609次列車的旅客放行。滾滾人流不斷擠向各個(gè)車廂，此刻，春運(yùn)人頭攢動(dòng)、熙熙攘攘的客流才在這里稍顯出來。

　　面對行動(dòng)匆匆的客流，乘警喬興家和其他兩名安全員早早地混跡其中，從中審察可疑人員，同時(shí)隨時(shí)注意每個(gè)車廂門口，哪兒人多往哪邊走，有序組織旅客排隊(duì)上車，防止小偷、扒手趁擁擠時(shí)行竊。

　　20分鐘后，13號車廂的風(fēng)擋口擠滿了人，硬座上早已座無虛席，行李架上擺滿了各式各樣參差不齊的包裹，過道上站立的人群中夾雜著橫亙在地面上的包裹，讓人寸步難行。值班員田宏強(qiáng)擠過人群，先用抹布鋪在硬座上，兩只腳踩在上面，雙手用力調(diào)整外延出行李架的包裹。田宏強(qiáng)說，“別看現(xiàn)在沒事兒，一會(huì)兒列車啟動(dòng)，外延出行李架的包裹在晃動(dòng)的車廂里很容易松動(dòng)，掉下來砸到旅客身上可不是件小事。”23:57分，列車緩緩駛出北京站，旅客的情緒也逐漸穩(wěn)定。副列車長曹偉昌開始組織乘警、安全員以及各個(gè)車廂的列車員進(jìn)行“三品”檢查、檢票、去向登記等工作。十幾分鐘后，曹偉昌對講機(jī)的聲音此起彼伏?！?5號車廂驗(yàn)票完畢，沒有異常?！薄?7號車廂‘三品’檢查完畢，未發(fā)現(xiàn)異?！薄?月15日凌晨1:10分，記者在13號車廂列車長辦公席了解到，北京站共上車1397人，超出定員198人。曹偉昌說：“這個(gè)數(shù)字還不算多，等過了正月初五以后，這趟車北上的人那才叫多?！彪m說北京站上車人數(shù)沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，但曹偉昌的心里始終不能踏實(shí)，“田宏強(qiáng)，請報(bào)北京至介休區(qū)間的上下車旅客人數(shù)?”此時(shí)，曹偉昌時(shí)刻關(guān)注下站區(qū)間的上下旅客人數(shù)，以便提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

　　早上7:00，劉東接班后，先后聽取了陽泉北到太原段檢查工作組的意見以及接受石家莊北到臨汾區(qū)間消防大隊(duì)檢查中存在的不足;40分鐘后，劉東在換流較大的太原站，對旅客進(jìn)行了全方位的組織和疏導(dǎo);開車后，他又組織休班乘務(wù)員對全車進(jìn)行了“三品”突擊檢查……整整一早上，劉東穿梭于各個(gè)車廂，協(xié)調(diào)各種各樣的事情。

　　10:0分，劉東才在餐車邊就著豆腐乳啃饅頭，邊聽對講機(jī)里各車廂的動(dòng)態(tài)。劉東說，“春運(yùn)期間，安全是首要，只有抓住這個(gè)細(xì)節(jié)，其他服務(wù)于旅客的目標(biāo)才好實(shí)現(xiàn)?！薄敖K點(diǎn)站韓城車站馬上就要到了，請大家收拾好自己的行李準(zhǔn)備下車!”15:20分，15號車廂的列車員柏元增報(bào)站后，車廂內(nèi)的旅客幾乎全部站了起來，收拾各自的行李，迫不及待地向車門口走去。柏元增像往常一樣早早地守到車門口。8分鐘后，列車終于到達(dá)韓城車站。車停穩(wěn)后，柏元增用他那把專用鑰匙擰動(dòng)門鎖，用手拉開，隨即打開車門翻板，先一步下車，順手接過緊隨其后旅客的行李箱，這樣的動(dòng)作一直持續(xù)到最后一名旅客安全下車。

　　此刻，劉東并沒有給大家放松的機(jī)會(huì)，而是組織全體乘務(wù)人員到車廂開總結(jié)會(huì)，對出乘期間存在的問題和不足進(jìn)行點(diǎn)評。作為“家長”的劉東不斷推動(dòng)著“家風(fēng)”建設(shè)，“這也是我們班組工作的一個(gè)亮點(diǎn)，只有嚴(yán)卡工作細(xì)節(jié)，才能對全局進(jìn)行把控。”