臨汾新聞網(wǎng)訊 策劃語

　　2月21日，為期40天的2017年春運畫上了一個圓滿的句號。春運是個大舞臺，短短40天，濃縮了游子歸鄉(xiāng)的旅途、相關人員的艱辛……回眸這段忙碌的時光，不管是旅客還是鐵路、空運、陸路等各交通部門都是收獲滿滿，正因為你們的堅守才使得所有出行的旅客有了溫馨愉快的旅途。不忘初心繼續(xù)前行，在這個春天，一幅“擼起袖子加油干”的動人畫卷，正徐徐展開……

　　策劃人 郝海軍

　　城西客運站 候車室涌動溫情

　　“為期40天的春運圓滿結束了，疲憊的身心終于可以輕松一下了，能讓廣大旅客走得安全、走得及時、走得滿意，再累心里也甘甜?！迸R汾城西客運站站長趙博感慨道。

　　春運期間，城西客運站檢驗室加大車輛檢驗力度，查看三角木、防滑鏈等應急設施是否備齊，仔細檢查每條安全帶是否牢固有效，對不符合安全標準的車輛立即停運。

　　“檢驗室一共4名工作人員，都是50多歲的老司機。春運期間，為了確保每輛車的安全，平均每人每天檢查100輛汽車，每天基本要走兩萬步，相當于20里地的路程?！辈粌H如此，趙博說，作為“三品”安全檢查的“把關者”，工作人員對每位進站旅客隨身攜帶的行李物品都要檢查，用他們自己的話說，逢包必檢，絕不敢有絲毫馬虎?！贝哼\期間，城西客運站候車室與售票廳每天聚集著許多來自四面八方的旅客，由此，一個個溫暖人心的春運故事也隨之“上演”。

　　“1月27日，服務一組主任李鵬艷幫助一名聾啞旅客購票;2月4日，調度室主任王旭在候車廳撿到一部手機后，立即通知各部門主任尋找失主。

　　經(jīng)多方努力，最終將手機送到失主手中……”趙博說，春運期間，全站職工視旅客為親人，為旅客答疑解惑、提供幫助，用實實在在的行動樹立了“滿意在臨運”的服務品牌。

　　身為一站之長，今年春運，也是趙博在臨汾城西客運站堅守的第一個“春運年”。春運雖已落幕，但他希望通過本報呼吁廣大旅客提高安全乘車意識，切莫乘坐“黑車”。同時，希望相關部門加大對城西客運站周邊“黑車”的查處力度。

　　記者 趙文家 成華

　　客運值班員楊麗達 不忘初心加油干

　　作為一名普通的客運值班員，沒有節(jié)假日，似乎工作總是沒完沒了，不管夏暑冬寒，在短短幾十米的站臺上，每天隨著她的依舊是人們急匆匆的腳步，時間一晃就是20年……“記得在上世紀90年代，每逢春運，雖然路局都會加車，可還是滿足不了人們的出行需求，由于線路少，就顯得旅客特別多。”楊麗達說，現(xiàn)在，由于線路增多，列車的速度普遍提高，人們出行的方式也多元化，那些年擁堵的情景已經(jīng)看不見了。由于列車運行速度快，?？繒r間短，導致一些旅客落東西的現(xiàn)象較多，所以，經(jīng)常有人旅客來聯(lián)系找失物。

　　春運里的故事很多，今年讓楊麗達印象較深不是幫旅客找回了多少值錢的物品，而是幫助一個在擔架上的旅客順利赴京就醫(yī)。

　　“年前一天早上八點多，我正在巡查的時候，有一個旅客急匆匆地問我，能不能讓擔架上高鐵，由于病情緊急，該病人不能坐起來，只能躺在擔架上乘車……”事后，楊麗達回憶道，在得知是位病人要緊急赴京就醫(yī)的情況后，楊麗達趕緊和D2005次列車的列車長進行溝通，并在該列車到達臨汾西站的時候，專門上車查看了可以容納擔架的位置……第二天早上，楊麗達幫著這位擔架上的旅客順利搭乘開往北京的列車。幾個小時后，其陪同家屬在微信上告知楊麗達，他們已經(jīng)平安到達。

　　春運，是許多人匆忙腳步中走過的一段日子，更是許多車站工作人員用汗水換來的。楊麗達只是春運服務大軍中的普通一員，正因為在全國各個戰(zhàn)線上有千千萬萬個像楊麗達一樣的工作人員的堅守，才使得旅客有了溫馨愉快的旅途。

　　記者 郝海軍

　　出租車司機馬小云 妻兒陪我送乘客

　　2017年春運從1月13日起至2月21日結束，共計40天。期間，為了保障百姓的出行，為了讓乘客早日與親人團聚，出租車司機，用他們的堅守換來了千家萬戶的團圓。

　　2月24日，市通達出租車公司司機馬小云告訴記者，在今年的春運中，讓他記憶最深的一件小事，發(fā)生在1月28日也就是大年初一的晚上。

　　“1月28日晚上6點，我結束了白班，回到家中準備帶著媳婦孩子回我母親家吃飯，因為我母親家離我家不遠，我們一家三口就決定走路過去，可一出巷子口，就看到一個人正背靠在我的車上?！瘪R小云介紹，他住在水門街的一條巷子里，出租車平時就停在巷子口?？吹接腥丝吭谧约很嚿?，他就想提醒對方注意一下，可沒想到對方表示要打車去臨汾西站。

　　“對方是個小伙子，提著一個大行李箱，說著一口太原話，他告訴我，他在臨汾打工，就租住在我家附近，本該在1月27日就回太原，但是因為工作上的事沒走成。”馬小云回憶說，小伙子想乘出租車去臨汾西站，但一直打不上車，正好路過他家門口，看到了出租車，就“守株待兔”。

　　“幫人就是幫己。”馬小云想讓妻子和孩子先去母親家，他把人送到臨汾西站后再去，可妻子和孩子卻堅持要陪他一起送人?！澳莻€乘客還挺感動，說大年初一就不好打車，因為要送他，耽擱了我們一大家人的團聚?！瘪R小云說，他從事出租車行業(yè)已經(jīng)快十年了，因為職業(yè)的素養(yǎng)，讓他在面對乘客時，總會努力為提供服務。

　　“因為害怕妻子不高興，所以路上時我就和妻子說，把人送到站就往回走，可放下小伙子后，又有人要坐我的車，我裝作很為難的表情看妻子，妻子卻讓乘客上了車，說大過年的，能遇上的乘客都是緣分，都是著急回家的人，不送不合適?！瘪R小云說，本該6點半就該開始的晚飯，一直推遲到8點多，他們一家三口才到了母親家。雖然讓親人苦等了兩個多小時，但因為他履行了一個出租車司機的職責和義務，所以他感覺心中十分充實。。

　　記者 楊全

　　臨汾機場 安檢員“火眼金睛”

　　“齊心協(xié)力，支援一線，和同事一起跨年已經(jīng)成為一種習慣?！睆呐R汾機場安檢站安檢員劉毅鵬的敘述中，記者看出他對工作的濃濃熱情。

　　劉毅鵬今年31歲，鄉(xiāng)寧人，曾在廣州白云國際機場干了7年安檢，2015年看到家鄉(xiāng)機場投入運行，他就試著投了份簡歷，沒成想真回到家鄉(xiāng)機場從事安檢工作。

　　“請?zhí)痣p臂?！睓z查完畢，謝謝配合?！痹诎矙z區(qū)一天可以聽到上千次這些熟悉的語言。劉毅鵬手持金屬探測器熟練地在每名旅客身上完成領部、肩部、手臂、手腕、腋下、胸部、腰腹部、臀部、膝蓋、腳踝等身體部位的檢查。而要完成一系列的安檢動作，安檢員每天手臂要重復愈萬次揮動，膝蓋要承受千余次下蹲。

　　看到旅客將大小行李放到X光機的傳送帶上，幾秒鐘后，行李從儀器另外一頭出來。整個過程需要安檢員目不轉睛地盯著電腦屏幕“透視”每一件行李，在短時間內分辨行李內有無危險品，需要精湛的業(yè)務技能和敏銳的判斷能力。春運期間，機場旅客流量增大，客人類別復雜，其中不少旅客第一次乘飛機，不了解機場安全管理規(guī)定，會攜帶一些日常刀具、打火機等違禁品乘機。還有一些旅客對機場流程比較了解，采取故意藏匿、甚至拆卸分裝等辦法企圖蒙混過關?！啊鹧劢鹁Αm然是戲說，但是我們都在努力達到這個標準，我們多一點認真細致，旅客就多一份平安保障?！眲⒁泫i說。

　　記者 張?zhí)N強

　　公交車司機亓金梅 一句問候暖人心

　　詩人余光中在《鄉(xiāng)愁》中寫道，鄉(xiāng)愁是一枚小小的郵票。然而，對于身在異鄉(xiāng)的人來說，鄉(xiāng)愁則是一張小小的車票。從正月初六開始，許多人踏上了返程旅途。但還有這樣一些人，不管是否節(jié)假日，他們每天只能以車為家，在自己熟悉的城市里，付出了比平時更多的辛勞，他們就是公交車司機。

　　2月24日下午，記者見到了21路公交車司機亓金梅。自從1994年成為公交車駕駛員以來，她駕駛過招手停小巴、空調公交車、天然氣公交車，再到現(xiàn)在的純電公交車，亓金梅見證了臨汾公交的發(fā)展，作為一名多年擁有“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號的公交車司機，23年間她很少和家人過團圓節(jié)。

　　“從正月初一到十五，沒有片刻悠閑，理解’二字對我來說是最重要的?？吹絼e人和家人團聚，心里有種酸楚的感覺，但當聽到乘客一句節(jié)日好時，又有種幸福的感覺?！碧峒白约旱墓ぷ?，亓金梅輕描淡寫地說，開了20多年公交車早已習以為常了，每天早晨班6：30至12:30，下午班12:30至18:30，要是趕上紅色預警期間，早上要提前半小時開車，晚上要推遲一個半小時收車。

　　“對于公交車司機來說，逢年過節(jié)和平時沒兩樣，往往是別人閑的時候，我們更忙。自從成為公交車駕駛員以來，很少有和親朋好友聚會吃飯的時間。我是正月初一的下午班，由于12點多就要接班，我婆婆在10點就準備好了一桌團圓飯?！碧崞鸸卉囁緳C的職業(yè)特征，亓金梅笑著說，她和愛人都是公交公司的職工，這種每天上班、全年無休的工作特性，全家人早已理解了。

　　說話間，到了亓金梅發(fā)車的時間點了。因為是始發(fā)站，乘客比較少，亓金梅回頭看了一下車廂，見大家都已經(jīng)坐定，便啟動了車子駛出了站點。一路上，亓金梅小心地駕駛車輛，不再和記者交談。一路駛來，車上的乘客越來越多，很快車廂內便擠滿了人。亓金梅一邊指揮著乘客有序上車，一邊招呼著上車的乘客向車廂后面挪動。從城北汽車站出發(fā)到解放路、貢院街，然后一路向北返回城北汽車站一圈17.7公里。短暫休息十多分鐘后，亓金梅將再次發(fā)車，開始新的熟悉的路程。

　　記者 蘇亞兵