出租車漲價前，既得利益代言人準(zhǔn)要花言巧語拿上“租價油價聯(lián)動機(jī)制”來為出租車漲價鳴鑼開道——首汽出租公司副總經(jīng)理梁海晨表示：油價再次攀升，漲幅超出了政府、企業(yè)的承受能力，因此，在原來政府、企業(yè)、出租車司機(jī)三方承擔(dān)的基礎(chǔ)上，加入第四方，出租車乘客（詳見11月12日新京報）。在此，我們必須澄清——出租車乘客到底是一如既往地承擔(dān)著“燃油附加費(fèi)”？還是從09年11月25日零時起才讓出租車乘客負(fù)擔(dān)的“燃油附加費(fèi)”？ 

面對“寫在紙上，貼于車窗玻璃”的基價是3公里10元，超出基價2元/公里?？墒牵鲎廛囂焯煊谩鞍虢锍印焙统汕先f的消費(fèi)者結(jié)賬，既得利益者對此居然是裝聾作啞，當(dāng)車行駛到一超3公里時，計價器里的顯示就是11元，即“3000米一超就等于3500米”，這不是“5兩秤”是什么？自打出租車有計價器的那天起，乘坐出租車的男男女女們早已對出租車一直承擔(dān)著不計其數(shù)的“燃油附加費(fèi)”了！拿上“缺斤短兩”的“3500米一超”再來等同于“4公里”計價收費(fèi)，如此“黑”回去的錢財就是出租車乘客們早已支付給其的頭一筆“燃油附加費(fèi)”！ 

出租車計價器里的名堂遠(yuǎn)不止這些，出租車趟趟都要“黑”乘客，“時速低于12公里/小時，每累計5分鐘加收1公里費(fèi)用”，把時間與里程同時、同步計價收費(fèi)——將 “等待紅燈和交通堵塞等造成的”一切等等“等待”統(tǒng)統(tǒng)都轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上則是出租車乘客們早已支付給其的第二筆“燃油附加費(fèi)”！由來已久的出租車“霸王條款”中“晚上23點(diǎn)至早5點(diǎn)，每公里租價加收20%”和沒有法律依據(jù)被消費(fèi)者屢屢訴至法院的“單程15公里以上的部分加收50%空駛費(fèi)”，則是出租車乘客們早已支付給其的第三筆“燃油附加費(fèi)”！ 

今天再給出租車加1元，只能是出租車既得利益者暗中偷笑，因為次次油價調(diào)整，出租車公司都能圓滿成功地護(hù)住自己高額的“份子”錢，能守住自己高額的“份子”錢可以，但是，不容既得利益者對出租車乘客一直不斷地收取著好幾筆“燃油附加費(fèi)”而忽略不計，拒不認(rèn)賬！既得利益集團(tuán)在行政壟斷中不斷“做強(qiáng)坐大”，每每在油價調(diào)整之際擁有絕對的“話語權(quán)”，甚至能夠左右政府的“決策”權(quán)。這樣的利益集團(tuán)如果任其長久壟斷公共交通資源，到頭來，只能吞噬由此帶來的巨額暴利而不能降低“份子”錢來“反哺”社會、承擔(dān)一點(diǎn)兒社會責(zé)任，這樣的利益集團(tuán)的力量與日俱增地膨脹起來，其唯一的結(jié)果也只能是“禍國殃民”——把乘客一再當(dāng)成出租車公司隨意宰割的“羔羊”！ 

給出租車再加1元是肆無忌憚地罔顧出租車?yán)锏幕樱偌?元就是再次不把法律放在眼里，我國《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第十條明確規(guī)定：“消費(fèi)者享有公平交易的權(quán)利。消費(fèi)者在購買商品或者接受服務(wù)時，有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權(quán)拒絕經(jīng)營者的強(qiáng)制交易行為?！边@條規(guī)定，牢牢地確定了出租車公司和乘客之間在交易活動中應(yīng)當(dāng)遵循的幾個基本原則。同時，這條法律也是不答應(yīng)再給“5兩秤”里加1元砝碼的“尚方寶劍”！（光明觀察 黃晏銘）

來源：新華網(wǎng)

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