最近，在北京一家互聯(lián)網(wǎng)公司工作的唐先生憂(yōu)心如焚，他今年計(jì)劃去齊齊哈爾市的女朋友家過(guò)年，但接連兩個(gè)星期都未能在12306官網(wǎng)上買(mǎi)到臥鋪票。無(wú)奈之下，唐先生選擇了攜程網(wǎng)推出的VIP專(zhuān)人搶票服務(wù)，收費(fèi)價(jià)格為66元/份。在掛單兩天后，唐先生成功地?fù)尩搅藘蓮埮P鋪票。記者注意到，今年至少58家平臺(tái)推出了搶票軟件，這些平臺(tái)一般宣稱(chēng)平均收費(fèi)30元左右就可以提升70%、80%甚至更高的搶票概率，甚至有平臺(tái)推出了“搶票險(xiǎn)”。

　　對(duì)于有償搶票,輿論的主流都是呼吁嚴(yán)厲打擊,堅(jiān)決遏制。在這種近乎一邊倒的聲音中,網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購(gòu)票有償服務(wù)被簡(jiǎn)單等同于有償搶票,進(jìn)而被等同于穿了馬甲的“倒票黃?！?。筆者以為,這種“喊打”的輿論有失偏頗,對(duì)平臺(tái)購(gòu)票有償服務(wù),沒(méi)必要一棍子打死。

　　眾所周知，飛機(jī)票銷(xiāo)售早已實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化，這些年火車(chē)票銷(xiāo)售市場(chǎng)化雖屢被提及，但實(shí)際進(jìn)展有限。網(wǎng)絡(luò)有償搶票實(shí)現(xiàn)了鐵路公司售票與市場(chǎng)的無(wú)縫對(duì)接。當(dāng)然，仍被壟斷的火車(chē)票發(fā)行終端要確保分配的透明與公平。比如，網(wǎng)絡(luò)搶票軟件到底通過(guò)何種方式實(shí)現(xiàn)了“高效”，鐵路方面有必要給出明晰解釋并履行監(jiān)管義務(wù)。

　　有償搶票之所以廣受責(zé)難,關(guān)鍵在于一些搶票的手段涉嫌違法。比如,有的不法分子借用他人的身份資料大肆囤票,造成票源緊張;有的使用管理部門(mén)禁止使用的“搶票軟件”;有的借票源緊張隨意加價(jià),牟取暴利;有的甚至打著幫人搶票的名義詐騙錢(qián)財(cái),等等。但不能因?yàn)橛袃敶?gòu)車(chē)票市場(chǎng)存在亂象,就簡(jiǎn)單粗暴地封殺了之。

　　新興領(lǐng)域在發(fā)展初期容易滋生亂象,也容易成為不法分子趁機(jī)牟利的溫床,這一點(diǎn)并不奇怪。應(yīng)對(duì)辦法,也不外乎兩手:一是規(guī)范,二是打擊。規(guī)范就是告訴大家怎么做是合法的。打擊就讓越過(guò)法律界限牟取不義之財(cái)?shù)牟环ǚ肿邮艿椒傻膽吞帯?/p>

　　對(duì)待新生事物,一棍子打死,不是好辦法;劃清法律界限,用法治引導(dǎo)發(fā)展,才是正道。

　　李媛