臨汾新聞網(wǎng)訊(通訊員 高偉 李彥)6月14日,山西焦化輸焦車(chē)間里,往日裝焦作業(yè)時(shí)那隆隆的機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音聽(tīng)不見(jiàn)了,列車(chē)前后也看不見(jiàn)機(jī)車(chē)車(chē)頭,而車(chē)皮卻在緩緩地沿著鐵軌前進(jìn),在兩道鐵軌中間多了一條長(zhǎng)蛇般的鋼絲繩……山西焦化鐵運(yùn)公司車(chē)輛段段長(zhǎng)楊勇說(shuō):“這是前不久投運(yùn)的技措項(xiàng)目——調(diào)車(chē)絞車(chē),它是由電機(jī)帶動(dòng)可逆減速機(jī),然后通過(guò)鋼絲繩控制車(chē)列運(yùn)行。調(diào)車(chē)絞車(chē)投運(yùn)后,不僅有效緩解了公司機(jī)車(chē)緊張的局面,提高了作業(yè)效率,而且為公司節(jié)約費(fèi)用支出逾千萬(wàn)?!?/p>
2010年以來(lái),山西焦化鐵運(yùn)公司先后淘汰5臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē),在運(yùn)量驟然增加,運(yùn)輸生產(chǎn)難以保證的困難形勢(shì)下,創(chuàng)造性地提出增設(shè)調(diào)車(chē)絞車(chē)設(shè)備,以代替機(jī)車(chē)裝焦作業(yè)的建議。這一合理化建議得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持,先后在焦化廠Ⅰ系統(tǒng)、Ⅱ系統(tǒng)、Ⅲ系統(tǒng)焦倉(cāng)下增設(shè)了三套調(diào)車(chē)絞車(chē)設(shè)備用于裝焦作業(yè),不僅有效緩解了公司資金緊張、機(jī)車(chē)緊張的壓力,同時(shí)為大幅度降低運(yùn)輸成本起到了舉足輕重的作用。
該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人算了一筆賬,如果新增一輛機(jī)車(chē)最少需要投入1000余萬(wàn)元,而增設(shè)一套調(diào)車(chē)絞車(chē)項(xiàng)目總共需投資130萬(wàn)元,僅此一項(xiàng)就可為公司節(jié)省費(fèi)用支出870萬(wàn)元。而在日常作業(yè)過(guò)程中,維持一臺(tái)機(jī)車(chē)正常運(yùn)行,每月需要消耗13萬(wàn)元的柴油費(fèi),每年需要的檢修費(fèi)用高達(dá)80多萬(wàn)元;而使用調(diào)車(chē)絞車(chē),每年僅需要投入電費(fèi)及檢修費(fèi)用共計(jì)20多萬(wàn)元,這兩項(xiàng)相比每年又可為公司節(jié)約維修費(fèi)用200余萬(wàn)元。
目前,山焦集團(tuán)焦化廠三個(gè)系統(tǒng)均使用調(diào)車(chē)絞車(chē)進(jìn)行裝焦作業(yè),從目前的運(yùn)行情況來(lái)看,調(diào)車(chē)絞車(chē)的投運(yùn),進(jìn)一步優(yōu)化了裝車(chē)作業(yè)流程,每列車(chē)皮的裝車(chē)時(shí)間由原來(lái)的2小時(shí)縮短為現(xiàn)在的55分鐘,有效提高了裝車(chē)效率,并緩解了運(yùn)輸壓力,而且每年可為公司節(jié)約維修費(fèi)用500余萬(wàn)元以上。
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