智慧鑄榮光

——記全國煤炭行業(yè)優(yōu)秀共青團員、山西焦化集團員工員智榮

　　臨汾新聞網訊 27歲的花樣年華，每個班8小時的站立作業(yè)時間，往返幾千米的距離;每年為上千名貨運汽車司機服務，幾十萬噸的焦炭產品，經她和同伴的手裝滿一節(jié)節(jié)車皮。這組簡短的數字，勾畫出的是山西焦化集團焦化廠輸焦車間一系統焦倉崗位員智榮的工作內容，這名27歲的姑娘剛剛榮獲全國煤炭行業(yè)優(yōu)秀共青團員的榮譽稱號。她用勞動與智慧詮釋了一名新時期的青工踏實的作風和樸實的情懷。

　　勞動者最美麗

　　員智榮所在的焦倉崗位職責是按照生產調度安排，通過鱷式閘門將焦倉焦炭進行裝車外運，并負責上報焦倉存量及焦炭的裝車工作。也就是說，山焦生產的幾百萬噸焦炭，都要通過員智榮及她的伙伴們準確快速地裝入一輛輛火車、汽車，運到客戶手中。這一崗位的日常工作不僅要與鐵運公司、銷售公司、生產調度等多個單位與部門聯系，而且直接與前來拉運焦炭的客戶打交道。崗位員工的態(tài)度與素質關乎企業(yè)的對外形象，而他們的責任心、操作熟練程度與技巧又影響著裝車效率高低及車皮停時費用的多少。

　　筆者見到員智榮的時候，她正在崗位上接待一位來拉焦炭的汽車司機。員智榮發(fā)現車輛牌號與小票上不一致，司機解釋說：“車輛牌照丟了，現在掛的是補辦的臨時牌照?！钡弥@一情況后，員智榮及時匯報值班長，經反復溝通，確認無疑后，才拿起掛在身上的手持終端刷卡機進行刷卡確認，等車、票、卡三者信息完全一致后，她迅速趕往汽車裝運點。十幾分鐘過后，一輛載重40噸的汽車尚未裝滿，她又接到鐵路貨運員的電話，一個批次(共計10輛)的車皮發(fā)過來了。由于鐵路作業(yè)的特殊性質，一刻也不能耽誤火車的裝運。接到裝車通知后，她只好先放下這邊的活兒，迅速趕到放焦平臺，與崗位上的另一名同事配合給火車裝焦。

　　一個多小時的時間里，員智榮與同事一會兒在這個焦倉下操作、一會兒又跑到另一個焦倉下開閘，隨著她們的兩只手靈活地切換不同的按鈕，操縱著放焦溜槽手柄與閘門手柄，只見溜槽忽高忽低，焦炭“嘩嘩”地流入緩緩移動的火車車皮。盡管身著普通的天藍工裝，在上下翻飛的溜槽和裝滿車皮的焦炭映襯下，兩名女工忙碌的身影，成為工廠里一道美麗的風景線。

　　平常心最可貴

　　放焦工的工作說起來簡單，但要在盡可能短的時間內裝滿車皮，還是有不少學問的。放焦溜槽與閘門何時啟動，如何調解開啟的程度，是全開還是半開，何時應該高抬何時應該低放，這都需要長期摸索才能準確掌握。員智榮干起活來用手用腦更用心，她很快掌握了操作的要領，尤其是取消加高作業(yè)之后，焦倉崗位不僅要負責裝焦、補焦，還要負責用改造后的溜槽來平焦。員智榮積極適應改造后的作業(yè)模式，很快就掌握了新的操作規(guī)程，作業(yè)又快又好。

　　就是在這樣的崗位上，員智榮一呆就是5年。就算站得再久、跑得再累，白班還好說，最難熬的是寒冬的深夜，零下十幾度的氣溫，即使穿上防寒服，戴著厚厚的口罩與手套，在室外一站一兩個鐘頭，手都快凍僵了卻依然要準確地操控各個按鈕。遇到需要裝粒焦的時候，還要一個人穿過空曠的馬路，到幾百米外的焦11尾輪崗位附近的焦倉去裝車。剛開始時，員智榮都是一路小跑哼著歌兒給自己壯膽。

　　“不管干什么工作，認認真真干好是自己的本分?，F在企業(yè)經營形勢不太好，雖然我身處普通的崗位，但盡心盡力干好每一件活兒，就是對企業(yè)最大的支持?！眴T智榮說。

　　奉獻的人最快樂

　　焦倉崗位直接與客戶打交道，是山焦廉潔從業(yè)的重點崗位。從來到這個崗位的第一天起，員智榮就感到自己責任重大。多年來，她時刻把企業(yè)利益放在第一位，在她當班期間，從沒有發(fā)生過一起讓人不放心的事情，沒有裝錯過一次產品，也沒有因裝運量達不到標準而被退回來再補裝焦炭的現象。

　　在現場拉焦炭的老張師傅說：“員智榮態(tài)度好，動作麻利，裝得又快又好，我們都愿意找她裝貨。”如果說來自客戶的肯定讓員智榮感到欣慰的話，來自領導和同事的認可更讓她增添了幾分動力?！白鳛橐幻髮W生，她勤奮好學，踏實敬業(yè)，任勞任怨，大家都很認可她的工作?！边@是山焦焦化廠輸焦車間總值班長高海明對員智榮的評價，也是她在同事眼里的形象。

　　每天打數不清的電話，登記數十條裝車信息，做好各種臺賬記錄，不停地穿梭于崗位操作室與現場幾十個焦倉之間，為一列列火車裝滿焦炭。在平凡的工作崗位上，員智榮輸送焦炭，奉獻青春，忙碌并快樂著。她說：“每當與師傅默契配合，將一節(jié)節(jié)車皮裝滿，看到火車緩緩駛向遠方時，我感到特別有成就感?！保?strong>辛宇卉）