臨汾新聞網(wǎng)訊 （記者 白波濤）每到冬季，鐵路隧道內(nèi)的拱頂、側(cè)壁上的漏水點(diǎn)因滲水而凝結(jié)成冰柱，一旦這些冰柱侵入接觸網(wǎng)限界，將直接影響鐵路大動(dòng)脈的安全運(yùn)輸，后果不堪設(shè)想。

　　侯月線云臺(tái)山隧道有8公里長(zhǎng)，隧道內(nèi)陰暗潮濕、漆黑無比，上交橋隧道的“打冰人”要拿著強(qiáng)光手電，在隧道內(nèi)步行2個(gè)至3個(gè)小時(shí)，一段段巡視結(jié)冰情況，有貨車駛?cè)霑r(shí)，轟鳴震耳、寒風(fēng)刺骨，掀起的石粒重重地打在他們的身上。

　　每年11月到次年3月，都是鐵路人戰(zhàn)冬運(yùn)保春運(yùn)的關(guān)鍵期，也是打冰繁忙期，侯馬北工務(wù)段翼城東橋隧車間上交工區(qū)工長(zhǎng)何志剛帶領(lǐng)王曉超、張亞光等工友們冒著冬日的嚴(yán)寒，在云臺(tái)山隧道里巡視，發(fā)現(xiàn)冰凌后，大伙兒舉起打冰桿;遇到冰凌很高，不得不把兩根打冰桿連接在一起，讓尖頭向冰柱打去。準(zhǔn)確打冰并不容易，既要打掉冰凌，又得避免掉下來的冰柱砸到自己身上?！按蛲暌惠啽杏X胳膊、脖子都僵了?！贝虮?duì)員王曉超笑著說。

　　寒潮天氣里，云臺(tái)山隧道頂端的冰柱好像雨后的竹筍，幾天就長(zhǎng)出幾十厘米，這些也增加了上交橋隧道“打冰人”的工作量，他們這支打冰隊(duì)伍不畏嚴(yán)寒，為保證電煤運(yùn)輸安全暢通，默默無聞地堅(jiān)守在工作崗位上，成為鐵路隧道暢通的安全“守護(hù)神”。