當(dāng)年愚公移山處，如今橋隧相連地，金路如帶，直下中原，9月23日零時起，經(jīng)過近4年時間建設(shè)和5個月的試運營，陽城至蟒河段高速公路正式通車運營，我省南部又一條出省通道順利打通。
　　數(shù)據(jù)銘刻變化。截至10月，我省高速公路規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)劃的33個出省口已建成27個，比之2015年9月，貫通的出省口增長了10個。
　　正如“一橋飛架南北，天塹變通途”的跨河大橋，數(shù)量不斷增長；又如“從此不再受翻山越嶺擁堵之苦”的高速公路，里程不斷延伸；在這5年間，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到高質(zhì)量發(fā)展支撐，從交通脫貧攻堅到交通強(qiáng)國建設(shè)，從構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系到深入推進(jìn)交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全省交通事業(yè)取得跨越式發(fā)展，成就斐然。

加強(qiáng)頂層設(shè)計，全力服務(wù)山西轉(zhuǎn)型發(fā)展

　　習(xí)近平總書記對交通運輸工作系列重要指示精神和習(xí)近平總書記“三篇光輝文獻(xiàn)”精神，都是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分，是從行業(yè)和地域角度考量山西交通發(fā)展的坐標(biāo)。全省交通系統(tǒng)將習(xí)近平總書記的殷切期望轉(zhuǎn)化為推動改革發(fā)展穩(wěn)定和黨的建設(shè)的強(qiáng)大動力，堅定沿著習(xí)近平總書記指引的方向奮力前行。
　　作為國民經(jīng)濟(jì)中戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，我省交通系統(tǒng)謀劃工作、服務(wù)發(fā)展，均以貫徹落實省委省政府決策部署尤其是省委“四為四高兩同步”總體思路和要求為前提。
　　省交通運輸廳廳長閆晨曦表示，準(zhǔn)確把握行業(yè)當(dāng)前形勢，搶抓國家保持基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板力度的機(jī)遇，省交通運輸廳作出了頂層設(shè)計方案，發(fā)力推進(jìn)現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，全面提升交通網(wǎng)，充分發(fā)揮投資和項目對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接拉動作用，充分發(fā)揮互聯(lián)互通的交通運輸設(shè)施對轉(zhuǎn)型發(fā)展的堅實支撐作用。
　　“十三五”末，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到14.5萬公里，比“十二五”末增加近4000公里——高速公路不斷延伸，重點打通“斷頭路”“出省口”；路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，公路密度比“十二五”末提升2.8%；公路技術(shù)等級不斷提升，國道二級及以上高等級公路占國道總里程比例超過90%，干線公路優(yōu)良路率達(dá)95%以上。民航機(jī)場不斷建設(shè)，航線不斷增長，全省已累計開通國際及地區(qū)航線二十余條；重點開展了太原、大同兩個全國性綜合交通樞紐建設(shè)工作，太原客運東南站已完成主體工程建設(shè)，大同綜合客運樞紐基本完工……
　　2019年以來，我省交通運輸亮點頗多——公路隧道提質(zhì)升級，采用先進(jìn)運輸組織方式促進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革，加強(qiáng)綠色公路建設(shè)等工作做法、措施及效果得到交通部充分肯定并向全國推廣。全省新改建農(nóng)村公路2.45萬公里，占到全國新改建里程的1/12。全省所有具備條件的建制村實現(xiàn)通硬化路，創(chuàng)建了陽曲、左權(quán)、沁水3個全國示范縣和夏縣、交口等9個省級示范縣。長臨等10個建設(shè)項目平安工地考核全部合格，運寶黃河大橋項目創(chuàng)造目前世界同類型橋梁最大跨徑紀(jì)錄，榮獲第十三屆“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”。推動路警聯(lián)合執(zhí)法，加強(qiáng)源頭監(jiān)管，超限超載率始終控制在0.2%以內(nèi)，繼續(xù)保持全國領(lǐng)先地位。多式聯(lián)運、甩掛運輸?shù)认冗M(jìn)運輸組織方式呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭，省交通運輸廳兩次在全國專項會議上作了經(jīng)驗介紹。

有效保障公路建設(shè)投資高位運行，掀起新一輪交通建設(shè)高潮

　　路通則業(yè)興，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)、補(bǔ)短板、增動能的項目，對于拉動內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長具有非常重要的作用。“十三五”期間，我省公路建設(shè)預(yù)計完成投資2123億元，比“十二五”增長6.5%。
　　尤其是近兩年，省交通運輸廳緊緊抓住國家保持基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板力度的機(jī)遇，加大投資力度，掀起新一輪交通建設(shè)高潮，一舉扭轉(zhuǎn)了“十三五”初期我省公路建設(shè)投資較低的不利態(tài)勢。
　　2018年，全省完成交通建設(shè)投資463億元，投資增速同比增長59.1%，全國排名第一，受到國務(wù)院通報表揚，并給予5000萬元資金獎勵。2019年，全省交通建設(shè)投資同比增長17.7%，在建項目總投資規(guī)模達(dá)到1829億元，投資方式和結(jié)構(gòu)發(fā)生積極變化，一批公路PPP項目落地見效，社會資本投資占比70%以上。2020年雖然受到疫情影響，但省交通運輸廳主動作為、迎難而上，按照增長10%以上目標(biāo)，力爭完成投資在600億元以上。
　　2018年3月23日，省政府召開會議研究確定了三大板塊旅游公路建設(shè)任務(wù)，省交通運輸廳高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量編制了《山西省黃河、長城、太行三大板塊旅游公路規(guī)劃（2018-2027年）》。作為全國首個全省域旅游公路專項規(guī)劃，三大板塊旅游公路構(gòu)建了“城景通、景景通”全域旅游一張網(wǎng)。
　　截至今年9月，全省已累計開工旅游公路4250公里，建成2883公里，完成投資280億元，建成了22個“城景通、景景通”示范段。今年還專門建設(shè)了三大板塊旅游公路“0km”標(biāo)志文化驛站，打造了多功能主題文化公園，成為三大板塊旅游公路的畫龍點睛之筆。
　　在加大投資力度的同時，“十三五”期間，交通運輸領(lǐng)域惠民領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，交通行業(yè)有效推進(jìn)物流業(yè)降本增效，其成果多次受到交通運輸部的肯定。
　　從2015年試水“三減兩免”優(yōu)惠政策到2016年實行“新三減”優(yōu)惠政策，從2017年實行新一輪優(yōu)惠政策到近兩年實行差異化收費政策，山西成為全國高速公路領(lǐng)域差異化收費改革急先鋒，并于2017年7月被交通運輸部正式確定為全國4個差異化收費試點省份之一。2018年、2019年我省高速公路累計優(yōu)惠通行費26.44億元，惠及貨車6383.73萬輛次。2020年，結(jié)合新的貨車計費方式調(diào)整工作，我省進(jìn)一步加大了優(yōu)惠類型和優(yōu)惠范圍，覆蓋全省82個高速公路路段。

深度推進(jìn)交通脫貧攻堅，進(jìn)一步助力鄉(xiāng)村振興、實現(xiàn)交通富民

　　這5年間，我省以實現(xiàn)“兩通”目標(biāo)、建好“四好農(nóng)村路”和三大板塊旅游公路為重點，持續(xù)推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向“進(jìn)村入戶”傾斜，奮力走出了一條交通扶貧的新路子。
　　9月7日，以“交通+”為主題，人民日報、新華社、農(nóng)民日報等媒體的十幾位記者走進(jìn)大同市陽高、天鎮(zhèn)等地，詳細(xì)了解近幾年山西交通扶貧的成效，感受當(dāng)?shù)刎毨Эh鄉(xiāng)村產(chǎn)生的巨大變化。
　　“路暢產(chǎn)業(yè)興，大同大不同?！敝袊煌▓蠊分行闹魅文巾樧谡f：“‘十三五’以來，大同市在交通運輸部門的大力支持下，加快補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，村路通往家門口，通道連通旅游區(qū)，高鐵直達(dá)京津冀，交通條件日益便利?！?br/>　　陽高縣長城鄉(xiāng)鎮(zhèn)邊堡村是明代大同鎮(zhèn)邊墻五堡的重要關(guān)口，隨著長城一號旅游公路建設(shè)的推進(jìn)，鎮(zhèn)邊堡村旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展再乘東風(fēng)。該村黨支部書記渠啟說：“交通建設(shè)對旅游業(yè)發(fā)展有著直接的促進(jìn)作用，周邊旅客一般都是自駕游，所以交通便利對我們來說太重要了?！?br/>　　陵川縣古郊鄉(xiāng)松廟村以前是一個貧困村，現(xiàn)在太行一號旅游公路松廟驛站成為熱門打卡地，受到游客們的追捧。
　　王安慶家住太行一號旅游公路路邊，他把自家的舊石板屋稍加改造，為建設(shè)工人和過路游客提供食宿服務(wù)。王安慶說：“村里發(fā)展好了，守在家門口就能賺錢，等太行一號旅游公路通車后，會有更多的客人來旅游?！?br/>　　在太行一號旅游公路建設(shè)中，陵川縣沿線村莊借機(jī)大力發(fā)展休閑康養(yǎng)、森林體驗、林下經(jīng)濟(jì)等特色產(chǎn)業(yè)，拓寬農(nóng)民增收渠道。據(jù)統(tǒng)計，這些產(chǎn)業(yè)可帶動沿線4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、60多個貧困村近9000名貧困人口增收。
　　目前，三大板塊旅游公路已連通A級及以上景區(qū)66個、覆蓋非A級旅游資源130余處，有效帶動了全省“鄉(xiāng)村生活游”“休閑自駕游”、民宿、農(nóng)家樂等旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓沿線百姓不僅實現(xiàn)了“出門有路、抬腳上車”的世代夙愿，更得到了“因路脫貧、因路致富”的實惠。
　　與此同時，省交通運輸廳聚焦深度貧困縣和脫貧摘帽貧困縣，實行資金優(yōu)先保障、項目優(yōu)先安排、工作優(yōu)先對接、措施優(yōu)先落實，兩年共完成交通扶貧投資516億元，占全省交通固定資產(chǎn)投資的51%。
　　截至今年8月底，我省貧困地區(qū)累計建成國高網(wǎng)160公里、普通國省道新改建和升級改造310公里，新改建農(nóng)村公路6萬公里、實施村道安防工程3300公里，骨干通道和農(nóng)村公路建設(shè)均已超額完成交通運輸部規(guī)劃任務(wù)，具備條件的建制村100%通硬化路、100%通客車，為山西高質(zhì)量打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提供了有力的交通運輸保障。