橋是架在江河水面上空接通兩岸的建筑物。上面能行車走人，下面能過水行船。橋的上部包括橋身和橋面;下部包括橋墩、橋臺和基礎。高懸底臥，形態(tài)萬千，有的雄踞山岙野嶺，古樸雅致;有的跨越巖壑溪河，山川增輝;有的坐落鬧市通衢，造型奇巧，方便交通。

橋像個弓腰曲背的力士，以自身的軀干，連通大江大河的兩岸。行人日日夜夜，步履匆匆，接踵踐踏過橋;車輛朝朝夕夕，車輪滾滾，從此岸駛向彼岸。無論酷暑寒冬，不管風吹雨淋，橋總是屏息靜氣，無畏地弓起赤裸的脊梁，為廣大行人、車馬跨江過河，飛津濟渡，鞠躬盡瘁。

我國山川眾多，江河縱橫，是個橋梁大國，自古就有橋的故鄉(xiāng)，“橋的國度”之稱。早在漢代就已有四種基本橋型：梁橋、浮橋、索橋、拱橋。根據材料和構造形式的不同又演化出：木橋、石橋、浮橋、鐵橋、廊橋、拱橋、曲橋、虹橋以及棧道、飛閣等等。

我國南方雨多日曬強，古代的橋匠就在橋上修建廊屋、亭臺，利用它兼作集市、住宿進行商業(yè)活動。如我國的四大古橋之一的廣東潮州廣濟橋(湘子橋)，就有“一里長橋一里市”之稱。橋上廊屋亭臺做集市，店面櫛比，自晨至暮，熙熙攘攘，熱鬧非凡，以至不聞不見咆哮的潮水和寬闊的江面，故民間流傳有“到了湘橋問湘橋”的笑話。

橋，以無言的沉默，在人們心靈里，敲響了偉大的愛和奉獻的歡欣。如果沒有橋，路為河斷，人被水隔，河網如織的水鄉(xiāng)就變成七零八落的群島。

橋，是實用與藝術的融合體，它長期屹立于大自然之中，成為點綴和美化大自然的一員。

橋，是人們美好的向往，因為橋既不阻斷江流，又可使路暢通。當水陸兩路對立交叉之時，橋是一種協(xié)調，是一種和諧，是解決矛盾的一種良好方案。

每當人生遇到窮困、災難和悲慘的厄運時，人們就會盼望橋這個美好的“長虹天使”出現(xiàn)在眼前，可讓自己平安地向前度過一切苦厄。

橋，是無槳之舟，為人們載著美滿的希望，一次次到達一個個理想的彼岸。

橋，有大小長短之分。長江黃河的大鐵橋宏偉壯麗，于國于民舉足輕重。溪澗小河的木橋、石橋，其貌不揚，但也可通車馬、方便行人。它富有哲理地說明了人的能力有大小，只要有益于社會就是功德無量。

橋，不單是克服江河的阻隔，忍壓負重，方便交通，它更深層次是銜接歷史，延續(xù)與發(fā)展科學知識和文明的重要載體。

橋與文學藝術有不解之緣。古詩中有李白的“兩水夾明鏡，雙橋落彩虹”;劉禹錫的“春城三百七十橋，夾岸朱樓隔柳條”;杜牧的“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫”。馬致遠的“古藤老樹昏鴉，小橋流水人家”第二句所洋溢的詩情畫意，更是成為描繪江南水鄉(xiāng)小梁細橋的千古佳句。著名作家冰心女士的短篇小說“橋”，更是一篇清秀雋美、詩意盎歌的頌橋好文章。

人類社會存在著兩種橋，一是“有形之橋”，一是“無形之橋”。社會的發(fā)展，文明的進步，都離不開這兩種橋。無論在政治、經濟、科學、文學等各方面，都可看到各式各樣的橋梁作用。為了發(fā)揮這個作用，古今中外在這“橋”上所費的工夫，可就夠多了。

因為有形的橋，人眼可見，眾所周知。無形的“橋”，可分為人們所歌頌贊揚的“人橋”。那就是眾多教育工作者，科學家、專家學者，他們一生無怨無悔，不辭勞苦，嘔心瀝血，默默地搭起“人橋”，讓眾多學生、后輩，踏著他們的肩膀，去攀登文化、科學知識的高峰，我們祈盼：大家都來做利國利民橋中的一石一木。

◆一葉