永和:黃河九十九道灣 最美不過乾坤灣

2020-09-18 10:04:44 來源:臨汾新聞網(wǎng)   瀏覽次數(shù):

黃河九十九道灣 最美不過乾坤灣

杜繼鎖

  黃河,中國的母親河,中華文明的發(fā)祥地。黃河風光千姿百態(tài),各有千秋,然而在黃河九十九道彎中,最美不過永和乾坤灣。

  黃河流經(jīng)永和68公里,自北而南形成英雄灣、永和關(guān)灣、郭家山灣、河澮里灣、白家山灣、仙人灣和于家嘴灣七個大灣,是為黃河乾坤灣。

  黃河乾坤灣位于永和縣打石腰鄉(xiāng)河會里村和陜西延川縣城南部53公里接壤處,是個巨大的標準“S”形河灣景觀,峻山凜冽中黃河迂回,河水環(huán)抱下峰島雋美,站在岸邊山崖俯瞰,氣勢恢宏又不乏鐘靈毓秀,酷似中國傳統(tǒng)文化中的“太極陰陽圖”,是黃河古道秦晉峽谷上一大天然景觀,更是永和最亮麗最壯觀的一個風景點。

  身為黃河蛇曲國家地質(zhì)公園的“咖位”擔當,乾坤灣集大自然的五行造化和偉力神功于一體。在這里,黃河一改穿峽裂岸的咆哮,在群山的懷抱中靜靜流淌,展現(xiàn)了母親河最為溫婉多情、寧靜從容、大氣和諧的姿容。在這里,我們能夠看到山與水、天與地,動與靜、曲與直,雄壯與柔美、粗獷與細膩交相輝映的大氣和諧之美。在這里,您可以用大視野,登高遠眺,看天空高遠清澈,云霞變幻無常;看黃河蜿蜒回旋,白霧似有還無;看群山連綿不絕。在這里,黃河從容大度,靜靜流淌,積蓄著千里東歸的意志和力量。在這里,您會自然而然地產(chǎn)生“天行健,君子以自強不息”的豪邁和“地勢坤,君子以厚德載物”的大度,這就是天地精神、乾坤精神。它所包含的“天人合一”的文化理念,是中國古代哲學(xué)對人類的偉大貢獻。黃河日夜奔流、周而復(fù)始、生生不息?!坝篮汀边@個美好的縣名,也正蘊含著周而復(fù)始、生生不息的理念。

  時至今日,伏羲創(chuàng)立陰陽八卦時的四個標志物:青龍、白虎、朱雀、玄武,在乾坤灣周邊都能找到一一對應(yīng)的地域地名。伏羲當年發(fā)明并應(yīng)用的繩紋陶、網(wǎng)紋陶,在這里都能夠找到遺痕。更為神奇的是,幾百年前的永和古縣志上,清清楚楚地記載著乾坤灣畔的“伏羲村”這個地名。

  在永和段的黃河,保存了最完整的黃河風情。乾坤灣畔,到處分布著古老的村落,土窯洞、石窯洞、石碾、石磨等隨處可見。乾坤灣以其罕見的地形地貌、壯美的自然景觀、深刻的象征意義和豐富的歷史文化內(nèi)涵著稱于世。永和是黃河文化的檔案館,境內(nèi)山巒起伏,梁峁層疊,溝道縱橫交錯,呈千溝萬壑之貌,屬典型的黃土高原梁峁殘垣溝壑區(qū)。乾坤灣畔,到處分布著古老的村落,土窯洞、石窯洞、石碾、石磨等隨處可見。乾坤灣畔的千年古渡口永和關(guān),依照“五行”相生原理而建,被譽為“黃河文化第一村”。

  到乾坤灣游玩自駕游是最佳選擇。深秋時節(jié),棗紅了,漫山的紅棗像紅燈籠一樣映入眼簾,于是停下車來,隨意品嘗。

  永和乾坤灣位于秦晉大峽谷中,就像土生土長的山里人一樣,無任何修飾,毫不做作,是一道地地道道的自然文化遺產(chǎn)景觀,是華夏文明的一個縮影。與壺口瀑布的洪波急湍、驚濤拍岸相比,乾坤灣溫文爾雅,謙和有度,給人心胸豁達、海納百川之感。

  是什么力量讓人們對乾坤灣如此癡迷?事實上,山河相抱、陰陽合一的奇景,正是一個和諧相處、共生共榮的典范。什么功名利祿、榮辱得失,全都在這里隨風而逝、拋之腦后。和諧,已然成為乾坤灣永恒的主題。同時,它更是代表著中華民族不屈的精神力量。(張步軍 劉英平


打卡新地標 永和新名片

——寫在“0km”文化驛站建成開放之際

鳥瞰“0km”文化驛站

  這條河,被稱為中華民族的母親河。

  百折千回萬里奔騰,賡續(xù)著炎黃子孫雋永綿長的文明根脈;

  源遠流長萬種風情,抒寫著華夏民族璀璨豪邁的輝煌歷程。

  這條河就是黃河,5464公里的長河。

  以縱橫沃野、席卷萬里之勢,挾破風巨浪自青海高原恣肆淌流,一路長風高浪飛灑,蜿蜒逶迤于山脈與盆地,奔涌咆哮于平原和丘陵……

  三年前的山西省旅游發(fā)展大會明確將重點打造以“黃河、長城、太行”為支撐的三大旅游板塊。其中黃河板塊要挖掘黃河的博大內(nèi)涵,凝練黃河風情、民族精神主題,構(gòu)建母親黃河、龍騰黃河、多彩黃河、生態(tài)黃河的旅游精品線路。

  想不想以親近母親河的名義,近距離感受觸碰這條大河的獨有魅力,來一場說走就走的旅行?

  那么這一個“新鮮出爐”的黃河主題游打卡新地標,絕對是不容錯過。

  它即為黃河一號旅游公路“0km”標志文化驛站(下簡稱“0km”文化驛站)?!?km”文化驛站位于永和縣閣底鄉(xiāng),緊鄰黃河乾坤灣必經(jīng)之路,是一處匠心獨具的黃河旅游板塊標志性主題文化公園。

  “0km”文化驛站項目用地12畝,建筑面積1500㎡,總投資約2000萬元。項目體現(xiàn)道法自然,堅持現(xiàn)代設(shè)計與周邊傳統(tǒng)文化相融合,以黃河乾坤灣為原型提煉出“蛇曲”藝術(shù)形態(tài),將黃河沖刷峭壁巖層形成的曲折之勢作為造型元素,整體呈現(xiàn)出大型“立體沙盤”的空間感。項目以“0km”標志景觀石為中心,黃河文化體驗館、“黃河之子”主題雕塑、紅軍東征主題浮雕、黃河文化步道、觀景臺、數(shù)字攝影互動平臺、停車場、房車營地等各功能區(qū)塊自然流暢串聯(lián)其中,使游客盡享黃河文化之魅力。

  除卻那塊坐標辨識度極高、視覺沖擊力超強的“0km”景觀巨石,在文化驛站的黃河特色建筑群當中,集結(jié)各種高科技元素、有數(shù)字影像作為技術(shù)“加持”的黃河文化體驗館也一定可以帶給你非同凡響的視聽震撼。

  黃河文化體驗館的主要展陳內(nèi)容為盛水(黃河水)景觀石與《黃河長卷》。53米長的《黃河長卷》主題為“黃河之水天上來”,主要展示黃河從巴顏喀拉山脈發(fā)源到流入渤海的景象,特別是運用數(shù)字影像技術(shù)重點展示黃河流經(jīng)山西段所產(chǎn)生的西口古渡、磧口古鎮(zhèn)、乾坤灣、壺口瀑布、鸛雀樓5個自然和人文景觀。

  目前,總占地約8000平方米的“0km”文化驛站主體已順利封頂。9月21日上午,在全世界翹首以盼的熱切目光中,“0km”文化驛站將作為第二屆大河文明旅游論壇“壓軸”巨獻——“大河之聲”的核心板塊之一揭開其神秘面紗,粉墨登場酷炫亮相。

  一直以來,打造黃河、長城、太行三大旅游板塊是省委省政府推出的轉(zhuǎn)型發(fā)展重大舉措,而三個“一號公路”建設(shè)正是其中至關(guān)重要的基礎(chǔ)性工程,特別是通過設(shè)置“0km”文化驛站,可謂是“一號旅游公路”的畫龍點睛之筆,將文化元素載體、看點亮點擷英、形象展示窗口、旅游體驗升級等驛站功能一站式囊括包羅。

  記者從省文旅廳了解到,“0km”文化驛站的定位就是黃河一號旅游公路、黃河旅游品牌的主題文化公園,落成后這里必將成為山西新的旅游打卡地及活動地標。隨后還將融入房車營地、直升機低空旅游等更多元的文旅新興業(yè)態(tài)。

  “0km”文化驛站開放在即,黃河一號旅游公路(永和段)也距離全線貫通的目標越來越近。該工程起點位于南莊鄉(xiāng)接石樓黃河一號公路,止于交口鄉(xiāng)與大寧黃河一號公路相接,主、支線全長147.344公里,項目總投資149297萬元。黃河一號旅游公路(永和段)建成通車后,從縣城前往主要旅游景區(qū)的車程用時將大幅縮短。

  此外,旅游公路可以實現(xiàn)永和七個S形大彎以及紅軍東征紀念館、地質(zhì)博物館、樓山、望海市等核心景點的無縫接駁串聯(lián)(距離最遠的景區(qū)只需1小時車程,相鄰景點平均時間不超過半小時),形成城景通、景景通,將全縣旅游景區(qū)景點連為一體。同時,旅游公路還一舉貫通了沿線四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的181個村,將極大地帶動和拉動永和旅游產(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,增加周邊地區(qū)農(nóng)民的經(jīng)濟收入??梢韵胍姡糜喂返摹坝|角”所及之處,鞏固提升全縣脫貧攻堅的成效也將同步顯現(xiàn)。

  近年來,永和縣以沿黃現(xiàn)代農(nóng)業(yè)文化旅游綜合開發(fā)為引領(lǐng),以黃河一號旅游公路建設(shè)為支撐,一手抓交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、一手抓文旅融合發(fā)展,交通和文旅事業(yè)對全縣經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的助推作用持續(xù)加強。2017年10月率先開工建設(shè)沿黃旅游公路,還依托黃河岸邊獨特的黃土地形地貌、人文風情、名勝古跡,整合沿線和周邊旅游資源,打造獨具黃河風情特色的綠色生態(tài)旅游長廊,“旅游+文化扶貧”的綜合效益不斷顯現(xiàn)。

  永和縣委書記高永賢指出,黃河一號旅游公路“0km”標志落地永和,對永和縣打造國際旅游目的地、推動文化旅游融合發(fā)展必將產(chǎn)生巨大而深遠的影響。假以時日,“0km”文化驛站必將成為全國游客體驗黃河文化的大客廳,成為永和乃至臨汾、山西的地標性建筑,成為黃河岸畔又一張靚麗名片。同時,黃河一號旅游公路不但會有效解決群眾出行、農(nóng)特產(chǎn)品銷售運輸難題,也會把沿黃各旅游景點串聯(lián)起來,有利于打通發(fā)展路徑、打開發(fā)展空間,使永和縣對外開放的通道更加暢通。

  記者 王小庚

  圖片除署名外由馮彥海提供


     

責任編輯: 吉政

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