“咚咚咚……”建設(shè)者敲打小擋墻的聲音，如同他們前進的步伐，急促而有力；“轟轟轟……”遠(yuǎn)處，伴隨著大型吊車的轟鳴聲，一片片槽鋼被從橋梁上吊放到施工作業(yè)面。這便是記者3月24日早7時在五一路鐵路立交橋工地上看到的施工景象。
“五一路鐵路立交橋工程是市委、市政府向市民承諾的十件實事之一，也是廣大群眾關(guān)注的一項重點工程，該工程規(guī)劃控制紅線54米，西起木材巷，東至鐵路以東350米，全長736米，其中東引道長264.26米，西引道長219.2米，橋涵工程分為1#、2#橋涵。截至目前，已完成1#、2#框架橋主體工程，1#橋以西大擋墻完成95%，小擋墻完成60%，整體計劃有望于9月底完工?！痹撝笓]部工程科科長賈躍平向記者介紹了工程進展情況。
該指揮部質(zhì)檢科科長劉曉仲在接受記者采訪時說：“我們重點對施工現(xiàn)場臨時用電、臨邊防護、外腳手架搭設(shè)、模板支撐系統(tǒng)、基坑支護、機械設(shè)備、職工食宿及安全教育等安全狀況進行日常管理?！?
在工地上，記者看到墻上多處張貼著“安全生產(chǎn)百日大會戰(zhàn)，全力確保安全生產(chǎn)，杜絕事故發(fā)生”的醒目標(biāo)語，指揮部在每周的質(zhì)量安全檢查中，對一般安全隱患要求立即排除，對重大安全隱患要求立即制訂整改方案，做到責(zé)任人、措施、資金、時段、預(yù)案“五落實”，限期整改到位。對存在較大安全隱患的施工項目下發(fā)了安全隱患整改通知書，下發(fā)的安全隱患整改通知書全部得到回復(fù)，安全隱患基本得到整改。正在修理小擋墻的工人呼寶亮告訴記者：“指揮部對我們的安全特別重視，只要不佩戴安全帽，決不允許進工地。”
由于1#橋基坑和模板工程、擋墻基坑工程屬于危險較大工程，因此在開工前，該指揮部提出并組織了專家論證，確保了施工安全。加強過程管理，強化檢驗批、分項、分部工程的驗收，嚴(yán)把原材料進場關(guān)，不合格材料嚴(yán)禁入場，制定了質(zhì)量、安全管理制度和相應(yīng)的獎罰措施，有效地保證了工程的質(zhì)量和安全，加強了對施工單位、監(jiān)理單位的行為管理。同時，該指揮部重視應(yīng)用檢測儀器對基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)等重要部位、構(gòu)件質(zhì)量進行輔助監(jiān)督檢查，提高了工作質(zhì)量，減少了人為因素。正在擺放槽鋼的工人師傅張新榮說：“質(zhì)檢科和工程科的人，每天7點鐘準(zhǔn)時到工地開會，開完會就開始在工地檢查、記錄，只要我們不下班，他們就不會下班，干活之前，他們都要告訴我們?nèi)绾稳プ?，并示范給我們看?！?
該工程指揮部總指揮趙成江告訴記者：“五一路鐵路立交橋建成能同時滿足機動車輛、非機動車輛、行人通行及市政管道穿越，它將加快我市城東地區(qū)的建設(shè)速度，在‘十二五’開局之年，我們一定要拿出自己的成績，做建設(shè)‘新臨汾’的排頭兵?！?nbsp;
 
  

 

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