回家路上，有一群無(wú)私奉獻(xiàn)的鐵路客車(chē)檢車(chē)職工，為了旅客安全默默無(wú)聞地奉獻(xiàn)著。韓城開(kāi)往北京的1164/3次第六包乘組車(chē)輛乘務(wù)長(zhǎng)周林就是其中的代表，他和他所帶領(lǐng)的包乘組連續(xù)兩年被評(píng)為太原車(chē)輛段先進(jìn)班組，本人連續(xù)兩年被評(píng)為“段年度先進(jìn)個(gè)人”，春運(yùn)、暑運(yùn)先進(jìn)個(gè)人”。
    “從記事起，爸爸就經(jīng)常給我講鐵路上的事，也是從那時(shí)起，我就很向往成為一名真正的鐵路職工?！敝芰终f(shuō)，投身鐵路的情愫從童年時(shí)就扎根在他的心里。
    1982年，周林到客車(chē)車(chē)輛段上班；身材不高，而且有些單薄，但走起路來(lái)卻鏗鏘有力。從外表看，他只是一名普通的鐵路職工，但人不可貌相，30年間，根據(jù)工作的需要，他先后從事過(guò)電工、車(chē)輛乘務(wù)員等數(shù)個(gè)工種?！拔业男愿癖容^倔，認(rèn)準(zhǔn)了的事情就非要把它干好。”周林憨厚地笑著說(shuō)，沉下心，踏實(shí)干?！奔?xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)周林的10個(gè)手指甲形態(tài)各異，有三角形的、菱形的、圓型的、方形的，而且每個(gè)指甲都鑲有一道黑圈兒。那是他發(fā)奮練習(xí)檢修技術(shù)時(shí)被機(jī)器打磨的，由于天天接觸機(jī)油鐵銹，滲入的黑色污漬在他的指甲周?chē)纬闪讼床坏舻暮谌?。作為一名客?chē)乘務(wù)長(zhǎng)，他始終牢記客車(chē)檢查是保證旅客列車(chē)安全正點(diǎn)的工作職責(zé)。工作中，他堅(jiān)持多走一步、多看一眼、多敲一錘、多緊一扣，保證安全正點(diǎn)，萬(wàn)無(wú)一失。平時(shí)，他還積極帶領(lǐng)大家互幫互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，提高班組整體技能，以及故障處置能力。
    在領(lǐng)導(dǎo)眼里，周林特別能吃苦，愛(ài)學(xué)習(xí)，又勤于鉆研業(yè)務(wù)，是青年職工的榜樣。2011年7月21日，京津冀地區(qū)發(fā)生特大暴雨，周林乘務(wù)組所跑臨客697次，在靈石縣南關(guān)村受阻被困，列車(chē)晚點(diǎn)36小時(shí)。他們乘務(wù)組團(tuán)結(jié)一心，采取應(yīng)急預(yù)案，保證了全列車(chē)空調(diào)，電器設(shè)備的良好使用和旅客的生命安全。2013年1月2日凌晨1-時(shí)許，1164次運(yùn)行途中接司機(jī)通報(bào)有漏風(fēng)現(xiàn)象。數(shù)九寒天，周林與一名檢車(chē)員用最短的時(shí)間查出漏風(fēng)處，及時(shí)關(guān)閥門(mén)應(yīng)急處理，保證了列車(chē)安全正點(diǎn)，機(jī)車(chē)司機(jī)向他們豎起了大拇指：有兩下子。”兩年來(lái)，他排除各類(lèi)故障19起，還總結(jié)出“看、聽(tīng)、聞、查”工作法。通訊員 段國(guó)慶